看而不厌的新型车内广告

　　最近,智力测试题、小专栏、随笔等读物也被吸收到车内广告里,而且呈上升的趋势.在车内闲得无聊时,用以消磨时间是再好不过的.

　　其中也有很多人乐于去做这些测试题.像算术、汉字等这些已被中学作为升学考试的题目也定期登在学校的广告里."中学生的考试题!"如果你对此不屑一顾的话,做起来反倒很棘手,坐一、二站路感觉一会儿的工夫就到了.

　　在东京和大阪等这些大城市间运行的线路上,电车门的上方一般都有一个小液晶显示屏.企业广告、新闻、股票行情、外汇比价、天气预报等内容随时更新播放.虽然不是所有线路的车辆都有,但如果运气好的话,这比报纸更能得到新的信息.在首都圈的电车上,有时一列车的所有车厢都被一个企业或是一种广告所占领.这被称作"火车劫持".JR电车如果车头正面挂着一块写有"ADTRAIN"的牌子的话,就属于这种车.

　　与平时挂满了各种各样广告的车辆不同,由于视觉上充满了统一感,所以会给人一种新鲜的惊讶.有人偶然乘上这样的车,感觉就像中了彩一样地兴奋.

　　悬挂式广告是新素材、新技术的博览会

　　太田泉(35岁),在一家电影和录像节目发行公司负责市场销售.据说,他每星期都把周刊杂志《AERA》的悬挂广告的某些内容记到笔记本里.

　　"如果悬挂得好的话,则所发生的事件的性质一目了然.但是,如果仅仅是这样的话,总有许多事情弄不明白.所以把拷贝的资料连同事件的标题一同记录下来.这样一来,事后就会想起'啊,那时发生了这么一件事啊.'"

　　现代社会,几乎每天都有让世人瞩目的新闻.什么时候发生了什么事,要想一一记住是很困难的.每周一次的记录是社会和世界发生变化的写照.

　　太田注意广告的另一个理由是,从广告的创意、广告纸的质量、印刷的方法中应该学到一些东西.

　　各个企业为了使自己的悬挂式广告和车站的宣传画更引人注目,都动足了脑筋.在印刷的纸张、质地、以及印刷的方法上较多地投入了新的材料和技术.在印刷纸上叠上一层半透明的纸或是醋酸盐胶片.以利于乘客揭走.也许还有人见过使用七彩全息图做的悬挂式广告吧.

　　工作中,太田不能不考虑商品的宣传和包装.那么,上下班的电车对他来说,就像广告的博览会一样.

　　对有趣的创意积极地去借鉴,而对那些不太熟悉的纸质以及色彩较鲜艳的油墨,据说太田都要向那些派发广告的人员询问:"那是什么?多少钱能够做到?"

　　悬挂式广告的欣赏方式和活用方法各式各样

　　村上直树(40岁),在东京都警察署工作.平时乘东急东横线和营团地铁日比谷线上下班.也许是出于紧急时刻必须马上行动的职业习惯,据说,即使车内很空,他也很少坐.

　　"我每节车厢轮流乘,尽量去看各式各样的悬挂广告啊."

　　在上下班时拥挤的电车中,改变站好的位置当然是不明智的,有时甚至连头都动不了.眼睛所能看到的广告,悬挂式的至少4张,行李架上的至少6张吧.但是,如果换一节车厢的话,就能看到更多的广告了.

　　专心看杂志当然不错,但看各种各样有关杂志的广告信息面更广,而且不用花钱.

　　如果只是忍受着车厢内的拥挤,则上下班时间就是不愉快的时间.但是,如果改变一下想法,电车就会成为悬挂式广告的信息宝库.

　　"因为工作忙,多半也没有时间去慢慢看杂志.利用上下班路上的时间看看车内悬挂的广告,也可以说是让自己不至于成为一个落后于时代的人."

　　为了获得最低限度的有关社会动向和流行趋势的知识,浏览车厢内的悬挂广告不失为一种最快捷的方式.

　　从悬挂广告中,到底要获取什么样的信息呢?这因人而异,但无疑是一种有效的信息收集法.

　　正因为广告的语言简洁,所以,即使浏览一两分钟也能获取相当的信息.恐怕无人不利用这种方便条件吧.

　　把上下班路上的时间全部用来看车上的广告当然也没有必要.比如要换乘几条线时,有时换一次也就乘一两站,时间上也就几分钟.这么短的时间里,如果是看书的话,刚来兴致,就被打断了.所以这个时间是看车内广告的好时间.如此分时段来利用乘车的时间也不错.

　　同纸质报纸相比电车中更流行电子报纸

　　有许多人把每天早晨在电车中看报纸当作必修课.早晨把送到家里的报纸装进包里,利用等电车的时间和在车内颠簸的时间来浏览报纸.或是在车站售货亭买报纸看.

　　报纸作为每天的信息源具有很高的价值.从中可以了解有关工作或是记事方面的内容.但是,在拥挤的电车中,它也有摊开面过大的缺点.虽然也能看到有人很巧妙地把报纸竖着叠成一半来翻看,但总觉得不方便.

　　所以,决定在站台上看报纸的人也较多.虽然电车中也能看报纸,但挤到一定程度时,就只好放弃.接下来只有带到公司里坐在办公桌前看了.

　　不过,有一种报纸,即使电车很挤也能看.而且,不只看一份,还能看好几份.这时,你会接触到"便携式电脑"这个词.有时也简称"便携".就是指,移动时可利用便携式电脑和通讯工具.使用这种便携技术,能在上下班的电车中看报纸.

　　说到便携式电脑,笔记本电脑最具代表性.但笔记本电脑只能坐着操作,而且打开也不方便.方便的是,有一种比笔记本电脑更小巧更轻便的电脑.那就是拥有与笔记本电脑功能相近的被称之为PDA(个人数码助手,以下简称PDA)的工具.就是在以前被称之为"电子笔记本"的工具上加进通讯功能的工具.这样解释比较妥当些吧.其大小和重量达到可以放进衬衣口袋里携带的程度.收发电子邮件当然不用说,还可以连接互联网.

　　在互联网的主页上,登载的有当天的新闻记事.在等电车的时间里,通过PDA进入新闻记事的网页,把它调进内存,就可以在电车中看新闻记事了.

　　PDA的方便之处不仅在于它的小巧和轻便.使用干电池作电源的占多数,这也是它的一大优点.使用充电电池的笔记本电脑,不仅重,而且一旦电量耗尽,则中途毫无办法.而干电池在车站的售货亭就能买到.

　　对那些正在考虑"上下班路上用'便携'"的人来说,PDA是再好不过的信息工具.

　　从全球规模的"网眼"中收集信息

　　吉原刚(30岁),办公室在东京用贺,乘JR南武线和东急新玉川线电车上班.每天早晨在电车里使用PDA看报纸.

　　"也许是沿线与通讯相关的公司较多的缘故,在座位上打开笔记本电脑的人较多,站在那里,眼睛盯着PDA的人也不少啊."

　　吉原乘电车的时间约40分钟.据说,这40分钟里,他能看少则5份,多则10份报纸.

　　首先是日本经济新闻,然后是朝日新闻、读卖新闻、每日新闻、产经新闻,看一些自己关心的内容,再看几份体育报.

　　光这些报纸,如果像以前一样以"纸"的形式买来的话,一者体积过于庞大,再者在电车中,即使挑拣着看也是不可能的.

　　但是,如果使用最新的通讯工具的话,虽然画面小,看起来有点吃力,却能看许多报纸.

　　因为吉原是系统工程师,所以首先看与计算机有关的记事,接着翻阅主要的经济新闻,再欣赏体育新闻.

　　"有关体育新闻,互联网显得尤其重要啊.因为东京出版的体育报纸很少有关西球队方面的报道."

　　吉原是近铁水牛棒球团的狂热球迷.所以,有关关西棒球团的新闻记事,他主要是从互联网上获得.

　　因为国际互联网是像网眼一样的遍布全世界的通讯网络.所以,无论是首都圈还是其他地方,都不例外.甚至可以说,无论是日本还是海外,互联网都是一个全球规模的信息源.

　　印刷品由于运输的原因,受到距离的制约.住在东京的吉原无论多么想获得关西棒球团的信息,纸质报纸都会将话题偏向于在东京的棒球团.

　　从这一意义上说,互联网的信息显得弥足珍贵.能在电车上用于看这些报纸的PDA真是一种方便的工具.

　　第4节随意浏览电子杂志

　　随意浏览电子杂志

　　竹内裕明(39岁),从事以风险企业为对象的指导业务.他乘JR中央线电车上下班,从国立站到四谷站这段时间里,他通过PDA看杂志.

　　虽说是杂志,但并不是纸质杂志.是通过电子邮件发送过来的"电子杂志".边看这种数码杂志,边使头脑清醒.他使用的便携电脑是夏普公司生产的"ZAURUS"系列最新型产品.夏普公司的"ZAURUS"系列产品从电子笔记本时代起就是最畅销商品.

　　"即使一只手拉着车内的吊环,另一只手也可以操作.挺方便呀."

　　这种"ZAURUS"电脑同其他PDA一样,可以放进衬衣口袋里,所以与纸质周刊杂志相比,要方便得多.而且,与在电车里翻看周刊杂志相比,获取信息更轻松.

　　电子杂志基本上是免费阅读,花的只是移动电话费,或是网络通讯费.这也是一个巨大的优点.

　　有哪些电子杂志在发行,互联网的主页上一般都有介绍,可以通过操作来查找.如果想看的话,只要发送一份"希望购读"的邮件就可以了.手续很简单.对方发行时,就会自动发送过来.

　　电子杂志里也刊登了新闻记事的概要,因而也能获得信息.

　　"因为有各种各样的电子杂志,所以并不觉得无聊.种类和内容非常多.我根据早晨的心情选择所要看的内容.如果是纸质杂志的话,肯定是做不到的啊.买哪一种杂志,还得先做决定."

　　迄今为止的杂志,虽然丰富的视觉和长篇的记事是它无可替代的优点,但电子杂志简短的记事和信息收集是它最大的长处.

　　"我并不是不看纸质杂志.在办公室和家里,看纸质杂志,而在电车里看电子杂志.根据情况对待."

　　像竹内那样,根据环境的不同,来选择信息源,不失为一种聪明的做法.

　　移动电话•PHS是最小的便携工具

　　虽然与电子笔记本大小差不多的PDA在上下班电车中使用很方便,是一种便利的信息工具,但是,最近移动电话•PHS(简易移动电话)的性能也得到了提高.收发邮件当然不用说,最新机型还能浏览互联网.

　　木暮祐一(32岁),是移动电话收藏家,拥有500个以上的移动电话.即使在移动过程中,也是用移动电话PHS来处理业务.

　　"便携式电脑虽然能处理各种事务,但使用频率最高的是处理电子邮件.电子邮件的话,使用移动式通讯工具,即移动电话或PHS就足够了."

　　他虽然拥有许多手提电脑和PDA,但带在身上的最小单位是几只"移动通讯体".

　　"移动电话•PHS每个公司都提供各种各样的服务.但研究一下收费和服务内容,就会发现,各个公司都有它的优点和缺点.所以,我出门就带着好几个."

　　有的机种专门用来通话,有的机种专门用来收发邮件.木暮根据用途的不同,同时使用几只移动电话和PHS.

　　电话不仅用于阅读工作单位和朋友们发来的邮件,还用于阅读电子杂志.

　　"只是一次接收的文字数量根据机种的不同有一定的限制.这一点不得不考虑呀.而且,收发电子邮件时,是收费还是免费,根据机种的不同,服务也不一样.有必要事先确认一下."

　　从手提电脑到PDA,从PDA到移动电话•PHS,信息工具在不断地小型化.

　　如果是每天早晨在电车中能保证有座位的人,使用手提电脑就可以了,但如果乘拥挤的电车,使用的信息工具还是方便的为好.

　　不过,在车内使用移动电话•PHS还是节制一点为好.尽管不发出声响,在礼节上没什么问题,但却存在着电磁波的问题.关于对人体和医疗器械的不良影响,也有意见认为,由于是微量的电波,所以不存在现实的问题.专家们也存在着意见分歧,不过有必要注意对周围的人所产生的影响.

　　不管是发邮件还是收邮件,不在电车中进行,而是在出门之前做完,或是在站台上完成.养成这一习惯为好.

　　在上下班的路上这一有限的时间里通读"指南"

　　柴田杉子(36岁),作为公司的外派职员,负责管理出版社的数据库.她上班乘电车,单程15分钟.利用这一时间,柴田浏览与自己的工作有直接关系的计算机方面的书.特别是自己所使用的软件的用户手册.

　　"用户手册,在家里可没有心情去看啊.虽说是这种东西,但如果你决心'在电车中就看这个'的话,你就会意外发现能够看下去."

　　使用软件而不看用户手册的人很多.因为手册太厚,有时如果不一边实际操作一边看的话,里面所写的内容也搞不清楚.

　　而且,最近的软件只要看看画面上的图标和菜单,使用方法就基本清楚了.即使不特地去看用户手册,也不要紧.

　　但是,如果一开始就习惯于自己的使用方法的话,就不会知道制造商为用户精心准备的方便之处,而继续去做那些完全用不着做的吃力活儿.

　　任何部门都会有一两个熟悉计算机的人.他从后面看了你的操作,突然问道:"为什么要搞得那么麻烦呢?"也许有人有过这种经历吧.

　　因为是自己所使用的软件的用户手册,所以,柴田决心即使有再难理解的地方,也要把它啃下来,决不放过.这最终会使自己的工作变得轻松.

　　最近读完的是WINDOWS数据管理软件"规程"的用户手册.虽说花了近一个月的时间,但看完后,自己在电脑的操作方面上了一个大台阶.此外,对那些公司里发下来的"要在什么什么时间之前看完"的资料,柴田也准备在上下班的电车里看.

　　对柴田来说,上下班路上的时间就是工作时间的一部分,是完成那些在公司里没有时间去做的"额外工作"的预备时间.

　　但是,如果严格地去实行这一计划的话,不会觉得累吗?我们对柴田提出这一问题.她微笑着回答说:"有时也实在不想看与工作有关的书呀.所以,我包里也一直装着一些看了也不觉得累的书和休闲书."

　　在没有兴致时,也有个"逃避的地方".这种内心的充裕也许就是能够坚持在车内读用户手册的秘诀吧.

　　第5节"折纸艺术"

　　以带回家的工作为契机而开始的"折纸艺术"

　　小林由美(21岁),在三鹰的幼儿园当保育员,乘西武多摩湖线和JR中央线上下班.

　　小林在上下班的电车中做折纸,是从为幼儿园的活动作准备而开始的.幼儿园每个季节都有各种不同的活动.从几周前就要开始准备和计划.

　　当然,在幼儿园里,眼睛不能离开孩子.只有在幼儿园下班后才能做这些准备工作.

　　"一些装饰要等孩子回家之后,把教室卫生打扫完才能做."

　　有时候来不及准备,就把剩下的工作带回家做.但是,在家里又不想干工作,只想听听音乐,和朋友们在电话里聊聊天,消遣消遣.所以,决定在早晚上下班的电车里做这些工作.

　　"装饰会场的折纸手工艺品,需要量很大.因为折纸可以在车里做,所以上下班的路上就做了."

　　起初,在电车中很不好意思,就偷偷地在包里折.可是周围的人不知道你在干什么,都盯着看.这样反而更不好意思了.不知不觉中就很坦然地拿出来折了.

　　"开始做了以后,觉得折纸也挺有趣.所以,即使下班了,也在回家的电车上把折纸当作一种兴趣来享受."

　　在图书馆,有时翻到折纸造型作家吉泽章的著作《折纸博物志》(镰仓书房),从中了解到,折纸绝不只是面向孩子们的游戏.

　　"折纸工艺不仅是日本的传统工艺,也是一门艺术啊."

　　据说,后来小林以那本书为基础,要在电车中向高技术的折纸工艺挑战.在上下班的路上,由于工作而开始的折纸,不知不觉间变成了兴趣爱好.

　　"这儿最好"——模拟演示在早晨上班的路上完成

　　今天的成功与否将直接影响到自己的业绩,进而影响到公司的业绩.一天中要面对如此重大的局面.

　　能不能干好呢?顾客的反应如何?从早晨出门上班开始,紧张感就开始加剧.

　　如果在电车中抱着这种忐忑不安的态度的话,那么,还是积极地利用上下班路上的时间为好,这样,离成功就只有一步之遥.

　　古川理彩子(25岁),在服装行业工作.各种制造厂的员工以及小饭店的员工的制服是她负责工作的对象.具体地说,就是去拜访顾客,听取他们对新的制服的期望,并提出与他们的要求相适应的花样和预算.

　　这个行业的竞争非常激烈.有时还要与其他公司进行设计比赛.好的产品如果不稍微便宜点的话,客户就会被别人抢走.当然,如何使自己公司的卖点更富吸引力的演示宣传也很重要.古川的责任重大,不允许有半点疏忽.

　　于是,古川在去访问顾客的电车中,构思着预演计划.

　　哪种料子和花样适合于顾客?其原因是什么?而且,还要就其质量与价格的合理性进行说明.

　　头脑里要有一个大致的轮廓.

　　"如果给自己的时间只限于20分钟的话,在电车里看着表,从头至尾,依照顺序,在大脑里演示一遍."

　　不管是谁,在演示之前,如何去做,是要稍加考虑的.但是,也有很多人都漠然地认为"嗯,大致就是这种感觉",就完事了.这样的人,在正式出场时,一旦被问到出乎意料的问题时,就会冷汗淋漓.如果回答说:"这个嘛……在下次您问的时候……"无论如何是解决不了问题的.

　　古川在电车中,就当对方站在自己眼前,模仿着现场,不省去任何程序.

　　这样做的结果是,在正式出场时,不慌不忙,满怀自信地向对方作说明,给人以深刻的印象.项目就会向着具体的方向进展.

　　当然,与客户的协商并不是一次就能成功.经过细小部分的变更,最后工作的推敲,才能最终达成签字.

　　展示结束后,回家路上的时间也不浪费.如何响应客户们在见面时所提出的要求,新的步骤如何开展等,这些计划又开始在脑子里构思了.

　　其他料子的样品从哪里进货,花色的变更委托给哪个办公室等等.为了能够立即变成行动,开始酝酿新的主意.

　　把上下班乘车的时间和在路上行走的时间都作为安排工作和杂务的时间.这种认真劲儿就是生活的最大乐趣.短时间的有效利用,一定能实现自我价值,取得巨大成功.

　　碰见上司或同事也不坏

　　上下班路上的时间是不会受到任何人打扰的宝贵时间.虽然这么想,可是早晨乘上电车,有时会碰见乘同一条线路的上司或同事.

　　因为到了公司后整天见面,所以,也许有人不想在电车里还能见到自己的上司或同事.特别是当碰到一个难缠的上司时,这种心情就更加强烈.

　　但是,事物在于想像.如果把碰到上司或同事当作与他们加深交往的机会,又如何呢?

　　在电车里与上司或同事在一起,自然而然地会涉及到工作方面的话题.但与在公司内见面时的气氛完全不同,会说一些非原则性的心里话.意义就在于此.

　　在车内看到同行业其他公司的广告时,也会交换自己所知道的有关这方面的信息.

　　许多人由于受到相同的外部刺激,相互之间会交换意见和想法.随着谈话和议论的深入,有可能产生出一种出乎意料的想法.

　　如果这时有上司在场的话,他有可能说:"那就试试看吧."这样一来,用不着准备烦琐的计划书,工作也会很快取得进展.

　　与工作没有直接关系的,相互之间的私人话题也会涉及到吧.在公司里,与工作无关的话题,要适可而止.必须做到自我克制.但是,到了外部世界,气氛是开放性的.平时不苟言笑的上司,也有可能突然开始谈有关自己的兴趣问题.

　　在公司外进行了无意识的交流,在公司内商量工作时,就会产生一种与以前完全不同的亲近感.

　　在上下班电车中的巧遇是与同事或上司之间关系的润滑油.碰见了,千万不能装作视而不见.这种偶然的巧遇,应该以积极的态度去面对.

　　第6节实现梦想的宝贵时间

　　实现梦想的宝贵时间

　　菅野博之(62岁),曾在东京和大阪过着公司职员的生活.他在关西经济联合会发行的一本小册子《关经联》里,这样写道:"在拥挤的电车中,完全不在意周围的人.自己所站的地方,或自己所坐的50厘米见方的位子就是'小书斋'.在那里,支配着自己的时间,学习语言学,阅读历史书,思绪飞到海外畅游.实在是幸福的时间."

　　据说,过着忙碌生活的菅野,有时将自己想做的事造一个表.如海外旅行、古寺朝拜、油画、音乐欣赏、法语学习、书法、天体观测等.把自己的"梦"列了16项.

　　他决定按照先后顺序,一项项地去实行,可一句话,就是没时间.于是,觉得自己"最宝贵的时间"就是用于上下班路上往返的两个小时.

　　把去欧洲旅行摆在第一位的菅野,在上下班的电车中,听法语会话磁带,浏览自己制作的单词卡片,阅读欧洲的历史书.

　　上下班路上的时间,对菅野来说,是实现梦想而不可缺少的时间.

　　上下班路上的时间"不管情愿与否"能得到保障

　　菅野结束了公司职员的经历,现在过着悠闲自得的生活.实现16项梦想的时间已经很充足了.

　　但是,据说,直到现在,他还时时怀念那上下班路上往返的两个小时.

　　"多么充实啊!对于公司职员来说,上下班路上要花时间是由不得自己的.但反过来说,它又是一定能获得的、能得到保障的时间啊."

　　退休后,菅野虽然试着分配自己的时间,但怎么也无法过得像以前那样充实.

　　"由于没有强制力,再加上看报纸的时间和散步的时间变长了,所以,总是无法按照计划进行."

　　由于上下班路上的时间开始和结束都是固定的,所以,能够很有规律地使用.

　　一天24小时能够全部自由支配,固然是好事,但时间管理上却出现了困难.所以说,只有在上下班路上这一限定的时间里所允许的自由才是最宝贵的.这也许不仅仅是菅野一个人的感觉吧.

　　广告制作公司——草思公司计划经理村上健(48岁)感受叹道,公司离得近了,反而看不了书.

　　"以前从三浦海岸到原宿上班时,来回的路上,能看一册文库本,有时能看两册.由于乘电车时间长,累了就在中途的品川站下车,去咖啡店休息一会儿,这样的话,能看更多的书."

　　但是,住所发生了变化,单位的办公地也迁移了.村上花在上下班路上的时间一下子缩短了.

　　"现在从东急新玉川线的驹泽大学乘到银座线的外苑前,只要15分钟,这根本看不了书."

　　从东急三浦海岸站到JR原宿站,光乘电车就须70分钟时间.这一时间减少为15分钟后,上下班本身倒是轻松了,可喜欢的读书时间却没有了.看来,上下班路上的时间并不是越短越好.

　　留给大忙人的私人时间

　　通信工程公司JESCO的社长松本俊洋(56岁),也是因上下班路上时间变短而无法看书者之一.

　　"三十几岁的头几年,看的书最多啊.上下班乘电车,单程需要一个小时.下班且不说,早晨一上电车肯定要翻开书."

　　那时,住在可以说是东京最西边的青梅线的东中神.每天要到位于保谷的公司上班.不久,公司和住所都搬迁了.现在,从西荻漥站乘JR总武线到东中野站,约10分钟.再换乘都营地铁12号线,到落合南长崎站下,约5分钟.

　　"现在只能浏览一下杂志.看书时间太短了.我们无论如何也无法像大企业成功的社长那样,确保在上班的时间看书啊."

　　从开始工作前的一个小时会议起,松本的日程一直排到夜里,每天都是紧紧的.

　　"眼前的书看不了啊.想读而买的书就那么堆着.送来的杂志也是一样."

　　松本有时对上下班路上时间较长的部下说:"你真不错啊.有充分的看书时间."那是充满了羡慕之意的心声.

　　不只是村上和松本,把电车里的时间安排为读书时间的人较多.上下班也好,旅途中也好,还有许多人已养成了一乘电车就摊开书的习惯.

　　当忙碌超过一定水平时,如何确保读书时间,这点"奢侈"的愿望也无法实现.对这些忙碌的读书人而言,上下班的电车就是他们的书斋.每天一定能得到保障的读书时间就是上下班路上的时间.

　　而且,电车中也不一定有人跟你打招呼.周围即使有再多的人,对于看书的人来说,那也是个人的空间.

　　只有上下班路上的时间谁都不会打扰

　　假设在办公室里呆一个小时.

　　这期间,电话会打进好几个吧.既有打给自己的电话,也有找别人的电话.

　　或是同事来跟自己核实工作的事.还要与从外面进来的上司或同事打招呼.即使你想在办公室自己的座位上埋头干工作,也会频繁受到"小干扰"的影响.本来想集中一段时间来完成一项工作,可这时间被那些小干扰弄得支离破碎.

　　像这样的电话和与同事们的交流,又不能因为它是干扰而置之不理.

　　而上下班的电车里又是怎样呢?

　　一个小时也好,三十分钟也好,这期间,谁都不会来干扰你.在这种环境下,能干你自己想做的任何事.

　　另一方面,我们再想像一下,当你在家里,拥有时间做自己感兴趣的事时的情景吧.

　　好不容易拥有一间自己的房间.只要你房间的门没锁,干扰就来了."给你泡了一杯茶."对那些想专心干点什么事情的人来说,家人这样一句亲切的话,也只能是分割自己时间的一种干扰.

　　但是,在上下班的电车里,不会有人与你打招呼.即使偶尔会碰见什么熟人,大部分时间也是属于自己任意支配的时间.

　　如果能把上下班路上的时间用于自己的爱好和兴趣的话,就能保证每天有一定的时间是属于自己享受的时间.

　　上下班路上的时间是完全属于自己的不可多得的宝贵时间.