乘坐软席车确保每天100分钟的读书时间

　　经济评论家三原淳雄(62岁),家住神奈川县藤泽市.从家里到东京青山上班,路上约需75分钟.其中有50分钟是乘JR东海道线.这个区间,三原一般都是乘软席车.

　　软席车即使是上班时间也能有位子坐.这个时间,三原早晨专门看杂志,回家时看报告或计划书.

　　软席车的车费每月超过6万日元.当然,这远高于一般的交通费.但是,每日往返100分钟的时间有自己的座位,可以把它当作舒适的书斋.那么,这个费用又如何呢?认为这个费用太高,或是觉得这个费用并不怎么高,这一点因人而异.三原觉得并不高.

　　早晨一坐到位子上,首先翻开日本经济新闻.车过横滨时,所有的版面都浏览完.

　　接下来是看各种与经济有关的杂志.三原固定要看的杂志,光在日本发行的就有10种以上.此外,还加上像《商业周刊》等数种美国的一般经济杂志.这些杂志,在早晨的电车中到底看哪一种,要视当天的情况而定.从这些杂志、报纸中收集信息的工作,在每天的上班路上基本上能做完.

　　回家的路上就看一些自己的稿子、报告,或是看与写记事有关的资料.

　　对三原来说,上下班的电车就是他的"第二事务所".

　　到达青山的事务所后,与人见面之类的事较多,加上要写稿子,根本没有时间看报纸、杂志.只有在上下班电车里才是做这项工作的唯一时间.

　　金融和经济是个变化极快的领域.对这个领域的专家三原来说,最新的信息可以说是"生命".把信息掌握在自己手中,这对工作来说是很重要的.

　　"掌握信息要花金钱和劳力.世界上并没有免费的午餐.从这意义上说,没有比报纸和杂志更便宜的信息源了.所以,即使多花一点钱,也要保证看报纸、杂志的时间."

　　三原当年做证券人时,从新泽西州到纽约的华尔街,上班约需一个小时.从那时起,他就利用上班电车看报纸、杂志.据说当时一直有位子坐.

　　可惜的是,在日本的首都圈,乘电车上班要想有位子坐很难.要想确保能有看报纸的时间和场所,往往需要更多的花费.

　　在上班方面到底可以多花多少钱?这个问题因人的价值观和经济状况的不同而有不同的答案.

　　如果是为了确保自己的时间,或是为自己进行前期投资的话,特快车票和软席车票也不能说太贵.它会在以后以某种"财产"的形式回报自己.

　　如果每天都乘这种电车在经济上有困难的话,不妨偶尔利用一下.

　　在工作忙又很疲劳时,可以乘上下班的特快电车或软席电车,作为给自己的一点小小的"奖赏".

　　此外,在情绪紧张时,利用这种电车,可以以一种轻松的心情上班.在电车中还可以重新审视一下自己.这样一来,如果能回到本来的自我的话,则多花的那部分费用决不能算白花.

　　如果开始注意健康问题不妨步行上下班

　　在东京市的中心地区,电车站与站之间的距离较短.办公区和繁华街道尤其如此.

　　这意味着什么呢?光这一点,利用的人也较多.车站间的距离短,一定存在着一个超高峰期的时间带.

　　现代人本来就运动不足,营养过剩.如今,不管去哪儿,交通都很方便."特意步行"也许更好.

　　柴原浩一(49岁),在国会图书馆任管理员.从自家附近的国分寺站到四谷站,乘JR中央线约40分钟.早晨乘8点左右的满员电车到四谷站下,再到位于永田町的国会图书馆步行约20分钟.回家时又走到四谷站乘电车.

　　离国会图书馆最近的电车站是永田町站.一般的乘车线路是,从四谷站乘JR总武线到市谷站下车,再从市谷换乘营团地铁有乐町线到永田町站.柴原沿着这一线路走了20多年.

　　可是,从七、八年前开始,刚过40岁的柴原却在四谷和国会图书馆之间选择了步行.

　　"开始注意自己的健康了.在工作单位老是坐着,眼睛盯着计算机的显示屏.所以决心要活动活动身体.但自己又不是运动型的人,那就只好步行了."

　　从四谷站沿新宿大道走到半藏门,线路每天基本相同.只是在樱花盛开的季节,才出四谷站向南绕向新大谷饭店.但是,这条线路上有个叫纪尾井坡的陡坡,所以,平时一直都是沿着新宿大道走.

　　"开始步行的那段时间,回家时觉得很累啊.工作累了之后再走20分钟的路,实在够呛.但是,很快就习惯了.一想到是为了运动才走路的,步伐就更快了."

　　结果是,路上所花的时间和以前一直乘电车没什么两样.乘电车因为要花时间换车,所以从四谷站到永田町站要20分钟,同步行的时间一样.

　　柴原将线路的一部分用来步行,路上的时间并没有延长,而每天又进行了适度的锻炼.

　　"所谓走路,也并不是那么夸张地去做啊.鞋子也不是运动鞋,而是皮鞋.我讨厌特意地去那样做.只是上下班时顺便的事.已经坚持了七年啊."

　　现在,既有运动组织,也有活动身体的设施.但是,即使由于一时兴趣而入会,往往也不能坚持下去.而柴原的"上下班顺便"这种想法,也许是能够长期坚持下来的秘诀吧.

　　只有步行上下班才能亲身感受季节的变化

　　"开始步行时,首先体会到的是接触户外空气的那种爽快的心情.光乘电车是无法体会到这一点的啊."

　　工作单位在都市中心的情况下,办公地多半离电车站或地铁站很近.有的甚至刚出站就到了公司.还有人从家里到公司很少接触到"户外空气"吧.这样的话,在毫无季节感的状态下任凭岁月流逝.

　　柴原说:"能看到天空了啊.能看到云彩的形状,天空的颜色,还能通过风和光感受到季节的变化.而在这之前,从来没有这种感觉呀."

　　此外,步行还有一个意外的优点.

　　"换乘地铁不是经常能碰到单位里的同事吗?"

　　在离单位最近的车站,碰到同一单位的人的机率很高.因为是在同一个时间上班,所以这是很自然的.

　　"如果是同在一个办公室工作的非常熟悉的人,倒也无所谓.但如果碰到认识却没有交流过的上司,则非常尴尬吧."

　　有过经验的人可能知道,即使碰到不太了解的上司,也不能装作不认识.但又不能直接地去打招呼.每天早晨碰到这样一些人,总觉得心情沉重.

　　"如果步行上班的话,就不会有这种情况.同我一样,中途步行去上班的人虽然也有很多,但却远远少于乘地铁的人.所以基本上不会在路上碰到."

　　而且还有一点是,步行还能检测自己的身体.

　　"今天早晨步伐沉重啊.或是今天早晨走路感觉特别轻快.只要走一走,就清楚当天的身体状况."

　　既不多花时间,又是为了健康,还能愉快地上下班.柴原步行上下班,优点很多.

　　利用交通工具上下班的人,中途有没有能够步行的路段,最好要研究一下.根据线路情况和换乘关系,有时步行反而更快.上下班的路上带点步行,不仅心情上愉快,而且工作上进展可能更顺利.

　　若是骑自行车上下班则不会感到疲劳,体力也容易恢复

　　上下班的交通工具并非只有电车.

　　现在,如果你再一次审视一下自己的住所与工作单位的话,还能发现除电车以外的交通工具.

　　小仓岳人(25岁),是位于新宿一家公司的商业顾问.他到离自家最近的野方站骑自行车约10分钟,再乘西武新宿线约30分钟.从西武新宿站到公司步行约15分钟.路上约花60分钟.而且因为提前一个小时从家里出发,所以平时都是七点钟离开家.

　　虽然住在市中心,可路上却花那么长时间.这对于上高中和大学都没坐过电车上学的小仓来说,是件痛苦的事.

　　此外,因为还负责搞开发,所以整天面对着计算机,总感到运动不足.面对计算机和办公桌工作的人,虽然身体不怎么活动,可眼睛、肩膀、腰、还有大脑感觉特别累.

　　实际上,小仓回到家里,精神上虽感到筋疲力尽,可体力上却并不累,所以有时很难入睡.

　　小仓尝试着骑自行车上班,是在梅雨期中的一个晴天的早晨,当时心情特别好,他一大早从家里出发.

　　"因为不知道要花多长时间啊."

　　一只手拿着地图,有点冒险的感觉.

　　结果,从自己家里骑到公司,只花了25分钟.是乘电车所花时间的一半.由调节心情所开始的骑车上下班,能够坚持下来,开始骑时的季节较好也是原因之一吧.自那以后,下雨下雪或是寒冷的时候,就乘电车上下班.天气好的时候,就每天骑自行车上下班.

　　中野和新宿往往给人的感觉是大都会,可其中还有许多住宅区.

　　"避免走汽车轰鸣的大道,尽量选择走僻静的住宅区."

　　春天就选择有樱花行道树的马路骑,享受着季节的自然变化.

　　早晚骑自行车上下班,虽然会给身体带来少许疲劳,可心情愉快,能睡一个好觉.由于运动不足而每况愈下的体力又再一次得到了恢复.

　　骑自行车上下班的体验将使人生倍添乐趣

　　《骑自行车上班去吧》(浪花出版社)是TBS公司董事疋田智根据自己骑自行车上下班的体验所写的一本书.

　　他从自家所在的日暮里到赤坂,11公里的距离,骑了一年的自行车.并把这一年骑车的体验写成了一本书.我们可以从中体会到骑自行车上下班的"冒险"和"奇遇".

　　看着以前东京的街景,感觉简直就像时间在倒流似的.充分地享受了充实的上下班时间.有时还有意外的发现.而且,每当周围的人说他"瘦了"的时候,疋田总是感到骑自行车上下班似乎都是益处.

　　从自家到公司,到底多远的距离才能骑自行车上下班呢?据疋田说,20公里左右的距离是骑自行车上下班的范围.假如从新宿出发的话,那么三鹰市、调布市、东久留米市、甚至埼玉县的新座市都在这个范围内.

　　但是,上班全程都骑自行车也没有必要.从家里到离家最近的车站,如果以前乘公共汽车的话,可以改为骑自行车或步行.这一点谁都可以做到.或者骑自行车到前面一站也行.

　　有时也许花的时间更长一些.即使这样,重要的是能体会到精神上的解放感和健康的重要性.

　　骑自行车还可以在小胡同里穿行.发现有趣的事物时,也能停下来观看.用不着体会那种满员电车的痛苦.骑自行车具有挑战价值吧.

　　在体育俱乐部利用健身器材固然好,但是,即使一部分上班路段骑自行车或是步行,也能每天有规律地心情愉快地达到锻炼的目的.

　　第17节早上的心情不一样工作的结果就不同

　　早上的心情不一样工作的结果就不同

　　也许大家都有过这种想法,早晨坐到办公桌前,"今天不想干活".也并不是身体感到累,只是现在没有干活的心情.

　　相反,有时早晨会觉得"干活真高兴".不管什么工作都干得顺手,早晨充满了自信.

　　关键是心情的问题.也可以说是情绪吧.

　　当心情好时,不管如何麻烦的工作,亦或是再难缠的谈判对手,都会觉得有一个好的结果.因而会以积极的姿态来对待工作.

　　与此相反,如果机械地敲击着键盘,即使早就应该打完的资料,但由于心情不佳,效率也上不去,打出来的资料也是错误百出.

　　西嶋礼子(34岁),在广告制作公司从事印刷美术图案和插图的工作.她利用上下班路上的时间或旅途的时间,来实践自己所创造的"冥想法",从而以一种积极的心情跨进办公室.

　　从走出家门到抵达公司这段时间里,尽量使自己的精神保持积极,乃至"高涨"的状态.

　　冥想能给自己注入能量

　　西嶋开始自己的冥想法是从在电车里有座位时开始的.

　　在电车和公共汽车上,椅子的靠背要比家里的椅子和沙发的靠背直,所以,只要往后坐,后背就能自然地伸直.西嶋认为,正确的姿势也是冥想的第一步.

　　"首先,微闭双目.双手自然地放在膝上的包上."

　　在天气好时,感觉就像"太阳和周围的阳光在向自己的体内注入能量".

　　"实际上,坐在太阳能够照到的位子上,效果更好啊.而且,当自己一想到体内已充满了能量时,就会觉得自己好像已置身于一个半径一米见方的能量之球的中央."

　　虽然用言语来表达,只有上述这几句话.可是,西嶋精神如此集中,好像同车厢的其他乘客完全不在自己的意识里.

　　这种冥想法的效果奇佳.当下了电车走向公司时,情绪已调整到最佳程度.感觉没有自己做不了的工作,不管怎么棘手的订单,自己都能完成.

　　找到能成为"精神之源"的感觉

　　在天晴的日子里,很容易使人感觉到能从太阳那里获得能量.那么下雨或是夜里又如何呢?

　　"说来让人见笑,首先,坐在那里,好像自己屁股上长了个尾巴,感觉尾巴尖上有一个类似于电器的插头一样的东西."

　　而且,似乎在椅子的靠背与椅面之间的拐角处有一个电源插座,自己能把尾巴上的插头插上去,从那里吸取能量.

　　"还是处于一种接受能量的状态呀."

　　这时,还能想像出,奔驰的电车的车轮就像那发电机的轮子在转.

　　"啊!自行车夜间用的车灯,不就是通过轮子的转动发电的吗?那种感觉,就如同雨后天晴时的感觉一样,置身于一个能量球之中啊."

　　这也许是一种荒唐可笑的感觉.但是,对西嶋来说,正因为"太阳"和"车轮"所产生的"电能",才使自己精神百倍.

　　如果奇怪的想像使自己都要笑出声来的话,那就不能成为冥想.到底什么样的感觉才能产生效果呢?每个人都不一样.对自己来说,"能量之源"的感觉到底是什么样的感觉呢?首先要发现它,这好像是西嶋式冥想法的第一步.

　　西嶋平时除冥想之外,有时还利用语言进行自我暗示.

　　从事广告制作业,有时还要到广告主那里进行花样和图案的展示.这个行业的竞争也很激烈.如果胜出就有工作,如果失败就没饭吃.

　　图案展示是真枪真刀的活儿,所以,心理压力较大.

　　"这时,就会反复在脑子里念叨着'今天绝对能干好'."

　　第一次去约好的广告主那里见面时,在早晨上班的电车中,脑子里就重复着这样一句话:"今天要见的人都是好人."

　　"这样一来,就渐渐地进入了状态呀."

　　当然,现实中并不老是这样.如果以战战兢兢的态度去拜访顾客的话,则机会早就跑了.展示会时,以稍稍过头一点的自信心去对待的话,就会恰到好处.

　　不需要特别场地和道具的"阴郁消解法"

　　说到冥想,给人的感觉是,只有在清净的寺院或坐禅时,才能做到,属于高级的境界.

　　但是,像西嶋那样的方法,在上下班的电车中,就能简单做到.

　　用不着特地去老远的地方,也没有必要为此而多花时间.因为所有的一切都是在大脑中进行的,所以,一件道具都不需要.

　　要让精神放松,在自己的肉体和精神上都处于一种最佳的状态时,再进行自我暗示,这是很重要的.

　　在奥运会和世界性的大赛中,也有运动员在出场时,心里想像着自己走上领奖台,国旗冉冉升起的情形,以这种情绪去迎接比赛.

　　以一种被称之为"感觉训练"的练习方法,来感觉自己即将成功的未来.这也可以叫作自我暗示.

　　在工作中,使用这种感觉训练法也未尝不可吧.

　　比如说作这样的想像,自己从事的项目取得了巨大的成功,得到了上司和同事们的赞许,前途充满了光明.

　　还可以想像过去所取得的成功.中学时代,通过努力取得好的考试成绩时情景,或是受表彰时的情形.这样也会有效果.

　　总之,到达工作单位时,要以一种爽快的心情,面对当天的工作.

　　比如说,吃早饭时,由于某种原因有可能与爱人吵架.前几天的失败直到今天早晨还在心里留有某种阴影.

　　但是,如果把这种"阴郁"的心情带到公司里去的话,这一天的工作就会砸了.

　　去公司的路上,消除这种阴郁心情的方法就是感觉训练法——冥想法.

　　这种有效的心情切换方式,在回家的电车中也可以试试.如果工作进展不顺利的话,也没有必要把愁眉苦脸带回家里.

　　第18节从100开始倒计数

　　从100开始倒计数——大脑就会变得清清爽爽

　　要选取积极的材料.换句话说,西嶋的冥想法就属于这种.而道具就是视觉印象,或是语言.

　　但是,与此相对应,也有人为了使脑子里空空荡荡而进行冥想.不是选取什么材料,而是将脑子里所有的东西全部清除.

　　"我在电车中经常这样做.闭上眼睛,从100倒着计数.尽量数慢一些.在这个过程中,头脑里只有数字出现,接着连数字的意识都没有了.感觉头脑中就像透明的一样啊."

　　麻田富江(27岁),从埼玉县的草加市乘东武伊势崎线和营团地铁千代田线,到东京大手町上班.乘电车的时间约30多分钟,虽然比较短,但早晚都很挤.

　　"书也看不了啊.只是站着.因为没有什么可做的,所以开始倒着数数,头脑真的变得清清爽爽."

　　麻田说,虽然并不感到太疲劳,但是,心情和大脑总是处于一种阴沉沉的状态.

　　"桌子上到处都是东西,一种零乱的感觉.头脑中总是觉得堆满了各种各样的东西呀.而在'倒计数'之后,头脑中的感觉就像桌子上的东西收拾得干干净净清清爽爽一样."

　　尽管过着平常的生活,但各种各样的刺激和信息飞进大脑.所以,不但不觉得无聊,反而会涌现出许多新的想法.

　　不过,有时这些刺激和信息就像沉渣一样堆积在大脑里.

　　虽然不觉得疲劳,但总感到不清爽.这时,有必要在大脑中进行"盘点"工作.

　　因为大脑总是在想着什么,所以有时不知不觉中大脑有些疲劳吧.要让其处于"什么都不想"的状态,反而很难.只要是醒着,总是在思考.

　　让头脑处于休息和恢复状态,"什么都不想"的冥想法就是麻田的"倒计数"法.

　　远离紧张的"上下班乘车法"

　　要说电车里什么最令人讨厌,没有比那种过分的拥挤更令人讨厌的了.

　　特别是在高峰期的顶点时段,一不留心连脚都没地方放.一只脚悬在半空,忍受着痛苦,乘到下一站.那种痛苦仿佛像是在进行肌肉训练.

　　在这么拥挤的电车中,没有人不感到精神上紧张.

　　关于满员电车给人的精神上带来的影响,我们采访了初台关谷神经科临床医学院的关谷透院长.他说:"最近,在首都圈,上班路上超过一个半小时的人并不少见.而且,因拒绝上班症和拒绝回家症而来就诊的患者中,多半都是上班路上时间长的人."

　　因为路上花的时间长,回到家里放松的时间就少了.无论是肉体上还是精神上,都备感疲劳.与家庭成员之间交流的时间也减少了,所以不善于交际的现象也不少.在家里和单位里无法得到平静的公司职员,患有心理疾病的人较多.

　　那么,在上下班的电车中,难道就没有一种能尽量缓解紧张的方法吗?对此,关谷先生提出了如下忠告.

　　首先,乘电车时,如果没有座位,与其站在车门附近,还不如站在车厢的中部.这样就不会感受到别人的压力.

　　这时,站在那里,不要抓住吊环.依靠吊环的话,与人的移动呈反作用的频率就高.站在那里不抓吊环,对养成平衡感也有效果.

　　而且,在满员电车里,人的身体随电车的摇晃和人流的动向而动,无用的抵抗与抓吊环一样,反而成为负担.这样,疲劳和紧张感就更容易增强.

　　疲劳时,要避免在满员电车中看书.因为在电车摇晃和人流移动时,目光就会离开读物,结果就会成为烦躁的根源.可能的话,只在有座位时看书.

　　关谷先生还说,当你感到每天的高峰期实在太挤时,有必要下决心转变一下想法.避开拥挤时段,试试一大早去上班,也能调节心情.在开始上班之前,如果有时间余裕的话,也会使心情感到轻松.

　　他还建议,远距离上班的人最好在公司附近租一间单身公寓.

　　"如果因为工作很晚下班的话,一周可以在单身公寓住几个晚上.而且,还可以成为周末家人购物或游玩时在市区的据点.也有利于同家人的交流.不仅能使上下班途中精神和肉体上的负担得以减轻,还能收到一箭双雕的效果."

　　因为存在着经济上的原因,所以并不是所有的人马上就能做到,但这种形式不妨作为一种方法加以考虑.

　　训练自律神经消除平日的紧张感

　　在上下班的电车里,避免紧张感的方法已经清楚了吧.只要稍微下点功夫,每天上下班电车里的痛苦就会减轻.所以值得一试.

　　但是,这种紧张,不乘电车毕竟是感受不到的.所以,在车内避免紧张,只能是抵消它,而并不能给精神上带来什么好处.

　　于是,我们也向关谷先生请教了利用上下班电车里的时间,消除平日里积聚的紧张感的方法.

　　那就是"自律训练法".

　　人的身体具有保持一定体内状态的功能.拥有这种功能的就是"自律神经".其中又分"交感神经"和"副交感神经"

　　交感神经能激发心脏功能,激发呼吸功能等,使全身的功能处于活动状态.而与此相反,副交感神经能抑制心脏功能,激发消化作用等,起着控制全身功能的作用.

　　这些互为反作用的两类神经,分别平衡地发挥着作用,使体内保持一种均衡的状态.但是,当紧张感加剧时,这种平衡就会被打破,很容易产生心理上的疾病.

　　因而,通过有意识地提高副交感神经的作用,调整自律神经的节奏.这就叫自律训练法.

　　这是20世纪初,德国的心理疗法家约翰内斯•舒尔茨设计的方法.通过自我暗示来控制身心状态,从而消除由于疲劳而产生的心理上的紧张感.也有点类似于前面所介绍的西嶋的"冥想法".

　　这种方法,在家庭和单位里当然不用说,就是在上下班的电车里,只要有座位,就能轻松地进行.

　　具体的自律训练法,下面根据关谷先生的指导再作一些介绍吧.

　　第19节使自己的身体感到"沉重"和"温暖"

　　使自己的身体感到"沉重"和"温暖"

　　首先是基本姿势.把身子完全坐进位子里,放松身体.然后,两手掌心向下放于膝上,手指微微伸展.双膝成直角弯曲,双膝之间保持一拳的距离.头略微前倾."我的心情非常平静."进行这样的自我暗示.

　　心情平静后,慢慢进入自律训练法.

　　关谷先生对本来的自律训练法作了如下说明.除"重感"、"温感"的训练外,还有"心脏调节训练"、"呼吸调整训练"、"腹部温感训练"、"额部冷感训练"四种.但他建议说,如果在时间有限的电车中做的话,进行"重感"、"温感"两种训练就足够了.

　　先是重感训练."右手非常沉重",在心里静静地反复暗示着.这时,最重要的不是想着右手怎样变重,而是自然而然地等待着右手变重.

　　右手变重后,再转向左手.与右手一样,在心里静静地反复暗示着"左手非常沉重".接下来是右脚、左脚,按照这一顺序进行下去.等感觉全身变重后,再按照后面要说明的"解除"方法"觉醒".

　　下面是温感训练.

　　做法与重感训练基本相同.只是感觉不是"变重",而是"变暖".顺序也与重感训练一样,右手——左手——右脚——左脚.等感觉全身变暖后,根据下面的解除方法觉醒.

　　下面是解除方法.

　　两手慢慢地握住、伸开三次,接着边弯曲手腕边用力.

　　然后,两手向上弯曲,接近触及肩膀,并用力攥紧拳头.接下来,一边放松,一边将两手腕慢慢向前伸展.

　　然后,两手向上伸展,用力到脚尖,全身一下子伸展开来.

　　怎么样?同训练开始前相比,心理上和身体上要感觉轻松多了吧?如果运用这种方法能使身心放松的话,那么,下了电车,无论是走到公司,还是走到自家,肯定会感觉神清气爽.

　　不过,这种自律训练法,对那些有心理疾病和身体疾病的人来说,最好不要做.因为这样做,反而有可能打破体内的平衡.

　　把疲劳抛到回家的电车里——简单的车内伸展法

　　精神上紧张感的消除法,我们已了解了一种.

　　但是,每天在公司里拼命工作的职员们的疲劳决不只是精神上的.在肉体上也相当疲惫.只要看一看下班电车里的情形,就会清楚带着疲惫神情的公司职员有多少.

　　"疲劳这东西,如果置之不理的话,就会不断地积累.定期储蓄到期了倒是件好事,但是疲劳如果期满,就是'身体垮了'.所以,工作上的疲劳不要拖到第二天.当天把它消除掉是健康的根本."

　　敲响这一警钟的是位于神奈川县横滨市的加藤治疗院的加藤拓先生.

　　加藤先生的治疗方法与整体性的疗法很相似.平时说到整体疗法,往往给人的印象是,给骨头和肌肉过度地施加力量所带来的痛苦.但是,加藤先生并不是过度地施加力量,而是对身体的各个部位进行轻柔的按摩,提高患者的自然治愈力,使体内的平衡恢复正常.是一种独创的治疗法.

　　把当天的疲劳当天消除,这是谁都想做的.可是,工作之后,每天去做按摩或是去接受整体疗法,这是既有时间又有金钱的人才能做到的吧.而这样的人又不多.

　　"那么,自己进行一些简单的伸展活动又如何呢?在下班回家的电车中,也有一种方法,可以不打扰他人.做这种活动,身体的情况会一下子发生改变呢."

　　第20节站立时的伸展活动以上半身为中心

　　站立时的伸展活动以上半身为中心

　　那么,现在介绍一下加藤先生所传授的伸展活动法吧.先要把话说在前面,各个部位的伸展最好要反复做几遍.

　　首先是电车挤时没有座位的情况下,站着进行的方法.

　　两脚张开,距离与肩保持平行.双脚的拇指与脚跟的连线保持平行,即双脚内侧保持平行站立.这与练太极拳和气功时的站法基本相同.这样,既可以提高在车内的稳定性,又可以使"气"容易贯通全身.

　　站立时,脚不太能动,所以伸展是以上半身的活动为中心的.

　　【肩】

　　肩酸恐怕是许多职员所苦恼的吧.首先做减轻肩酸的活动.

　　肩酸的原因,据说是由于背的上部左右两边的三角形肩胛骨脱离了正常的位置所引起的.坐姿不正,或是每天坐在电脑前,使肩胛骨固定在不正的位置上.因而,积极地活动肩胛骨,能够使肩酸得以减轻.

　　手向下垂,两肩大幅度地转动四次(如果一只手抓着吊环的话,可以一个肩膀一个肩膀地做).第五次时,保持两肩向后的状态,即扩胸的状态.停在这个状态下,通过鼻孔深吸一口气,使紧张感达到最高的程度,然后,噗——地从口中吐出气,同时,肩部一下子放松,恢复原状.

　　可以说,所有的伸展活动都有一个重要的共同点,那就是呼吸与动作同步进行.

　　把肌肉揉开时,按照刚才的例子,转动肩膀时吐气,在扩胸造成紧张感的瞬间吸气.接着放松时又吐气.

　　像这样,放松时吐气,紧张时吸气的协同关系,其实,在我们日常生活中也是经常进行的极为自然的行为.所以,在做伸展活动时,最好也按照这样做.

　　【颈】

　　现在是与肩紧密相连的颈项活动.

　　这种方法即使坐在位子上也能做.在背肌伸展的状态下,边吸气边收下颌,颈部慢慢向前倾.当感觉脖子已经伸到底了时,再边吐气边使脖子回到原来的状态.这种颈项向前伸展的活动,据说也能达到使背部肌肉伸展的效果.但是不能向后伸展.

　　原因是,脊椎骨的小骨与小骨之间有许多神经束,向后伸展时,骨间隙会变窄,从而压迫神经.

　　特别是,由于某种原因颈部已经出现问题的人,也有可能会使疼痛加剧,所以,要特别注意.

　　【手腕子】

　　接下来是手腕子的活动.手腕与脚腕同肩和颈有密切的联系.加藤先生在给肩部和颈部有酸痛感的患者进行治疗时,必定要对手腕和脚腕进行按摩.据说,这样做对肩和颈的治疗有效果.

　　在看棒球赛转播时,经常能看到投球手在投球的间隙,轻轻地摇晃着自己的手.这虽然是手腕本身的活动,但却能使肩和颈的疲劳同时减轻.

　　此外,手腕还和大脑有直接的联系.据说,手腕的疲劳得到缓解的话,大脑的疲劳也会得到缓解.

　　比如说,在公司里,整天坐在电脑前,敲击着键盘,起草文书.这时,由于手腕的运动,也消除了手的疲劳和大脑的疲劳.因而可以说是一石二鸟.

　　那么,再说在电车里的伸展活动.首先我们来模仿棒球运动员吧.把手向下垂,使之轻轻地晃动,幅度不要太大,以不给旁边的人带来影响为宜.

　　也可以使用吊环来做这项活动.一只手穿过吊环,让手腕压在吊环上,手指向下.

　　然后,慢慢地向左侧扭转,手指尽量向上翘.这时,边扭转边吐气,当手腕不能再转时就吸气.接着,一口把气呼出,手也恢复到原来的位置.

　　这样做完后,再向相反的方向扭转,重复着同样的动作.一只手做完后,换另一只手再做.

　　坐着时的伸展活动以脚的活动为中心

　　那么,现在是运气好,坐到了位子.这时的伸展活动与站着的时候相反.因为下半身能够自由活动,所以以脚的活动为中心.

　　加藤先生说,脚的疲劳给身体的影响非常大.

　　"脚尖是离心脏最远的地方,也是血液呈U型回流的地方.所以,一旦脚疲劳了,血液的回流就不畅."

　　因为脚的疲劳也是浮肿的原因,所以,脚的伸展活动对减肥也有效果.

　　"脚部的肌肉比手腕的肌肉要多得多吧?所以,脚部要是疲劳的话,就会影响到腰部乃至全身肌肉的疲劳啊."

　　对于那些由于营业活动而磨薄了鞋底的人来说,记住下面介绍的方法也许有益.

　　【脚指】

　　先在鞋子里慢慢地内握脚趾.握时吐气,握到底时吸气,再边吐气边放开.

　　【脚踝】

　　同手腕一样,轻轻地摇晃脚踝.站着时,也可以一只脚一只脚地这样做.

　　【腿肚子】

　　两脚平放地面,脚尖保持不动,脚后跟往上抬,使腿肚子有种紧张感.让这种紧张感保持一会儿后,一下子放下脚跟.

　　【小腿】

　　与腿肚子的活动相反,脚跟保持不动,脚尖往上抬,然后一下子放下脚尖.此外,在脚尖向上抬的状态下向左右转动的话,对消除脚部疲劳也是有效的.

　　按照加藤先生的说法,如果脚部疲劳的话,大腿和臀部外侧就会向外扩张,形成罗圈腿.

　　这种伸展活动法,对减轻脚部向外扩张有效果.

　　把一只脚搭在另一只脚上,上面一只脚的膝盖向上抬,以接近胸部,保持一会儿,再一下子放下来.然后换一只脚进行.

　　怎么样?不管哪种方法都不会引人注目,所以,请一定要试试看.

　　加藤先生还说,如果有人觉得在电车内做这些动作很不好意思的话,那么,只做腹式呼吸也对身体相当有益.

　　腹式呼吸,顾名思义,就是通过腹部的瘪隆来呼吸的方法.通过鼻孔吸气,通过口腔出气是基本的要领.

　　吸气时,感觉好像新鲜的空气在给自己的体内按摩.出气时,又感觉像是体内的垃圾从里排出一样,这样效果较好.

　　"忙碌的人呼吸浅而短促.如果通过腹式呼吸反复地做深呼吸的话,身体和心情都会进入到放松的状态."

　　其实,加藤先生自己也曾经是乘电车上下班的公司职员.是离职以后才进入这一领域的.

　　从事给人治疗疲劳的工作以后,现在回想起来,觉得上下班的电车里,由于那些疲惫的乘客而充满了"邪气"和"倦气".

　　"上班族们,你们真是辛苦了!缓和紧绷的肌肉,使它放松的话,身体和心情都会备感轻松.把公司里疲劳抛到电车里,身心爽快地踏上回家之路吧."

　　边走路也能边做伸展活动

　　从离家最近的车站到自己家里这段路,如果稍加留意,也能获得做伸展活动的效果.

　　首先是姿势.下颌稍往下沉,感觉好像头顶上拴了一只充满气的气球,头、脖子、脊背似乎被往上拉得紧紧的.这样就自然而然地准备好了姿势.

　　其次是走路的方法.同在电车里站着时所做的伸展活动一样,走路时,脚的大趾和脚跟的连线,即双脚的内侧保持平行.

　　然后,就当自己在一条线上行走一样地行走.如果感觉自己就像时装模特儿走的"猫步"一样在行走,则更好.就当走的那条线是稍有一点幅度的线,左右脚的内侧正好合着那条线的左右边缘.

　　人的身体一旦累了,就有一种向外扩张的欲望.这样一来,肩部和胸部就容易不受约束,脚也容易变成罗圈腿.以这种不好的姿势行走的话,只会更加累.

　　行走在意识里的一条直线上,则身体的扩张受到约束,所以,是一种很有效的方

　　法.

　　还有一点需要意识到的是,上半身和下半身的扭劲儿.

　　人在走路时,很自然地,右手向前伸出时,则左脚向前伸出,左手向前伸出时,则右脚向前伸出.

　　也就是说,上半身和下半身是扭劲儿的关系.如果走路时,稍微意识到这种扭劲儿的话,则从背部到腰部整个胴体的肌肉就会伸展,这样有利于消解全身的疲劳.

　　顺便说一句,回到家后,与其冲淋浴,还不如慢慢泡个澡更容易解乏.洗完澡后,乘身子还没凉就钻进被窝儿为好.

　　肌肉疲劳的日积月累,不久就容易发展成骨骼异常.这样的话,做伸展活动是没有效果的,必须治疗.

　　重要的是,平日里的疲劳要每天不懈地加以消解.困倦是身体要求休息的信号

　　在早晚上下班的电车中,有很多人张着大嘴在车里睡觉.其中,更有甚者大声打着呼噜.

　　看上去虽然太懒散,但是在车内睡觉,也是消除疲劳的有效途径之一.据教给我们消除紧张法的关谷透先生说,睡眠也是健康法之一.

　　"在电车中,如果运气好,有位子坐的话,有意睡觉,从健康的角度来说,是很重要的.早晚乘电车的时间,对那些经常睡眠不足的人来说,是宝贵的睡眠时间."

　　想睡觉,那只是表明,身体要求休息.如果时间充足的话,不要硬撑着,让它睡好了.

　　"即使只眯几分钟,对消除大脑的疲劳也很有作用.它会使身心恢复活力.即使在电车中只有三分钟的睡眠时间,也建议你们闭目养神一会儿."

　　短暂的睡眠也能使心情得到调整.即使在白天,只要在移动中的电车里稍微睡一会儿,就会以全新的心情面对一天的工作.

　　但是,可能的话,小睡5～10分钟,最多30分钟为宜.超过这个时间,身体反而会觉得疲劳.

　　不管是在上下班的路上,还是在旅途中,应该注意不要睡过头了.如果过了站,再往回乘的话,反而多花时间和体力.

　　累了时,不要硬撑着,睡一会儿吧.

　　有效的睡眠,会使身心感到清爽,以一种好的心情面对工作.