在摇晃的电车里让自己沉浸在管弦乐声中

　　在超高峰期状态下的上下班电车中,挤得不能动弹.到达目的地之前,只能忍受着.对此,谁都不会感到愉快.心情焦急,连10分钟的时间都会觉得太长吧.那么,在这期间,是在车上发呆,还是把这个时间作为自己享受的时间呢?每个人都会有自己的做法.不过,不管是谁,只要有办法,都会希望这一时间变为有趣的时间吧.

　　古典音乐评论家安田和信(32岁),就是把上下班路上的时间变为自己享受的"音乐鉴赏"时间.

　　安田除了给音乐杂志写稿以外,每周有三天的时间要作为讲师去大学和高中上课.大学位于东京都的八王子市,高中位于神奈川县的藤泽市.从东京都国立市的家里去上班,路上分别需要60分钟和90分钟.

　　"在担任讲师之前,说到工作,其实多半是呆在家里.所以刚去学校上班时,还花了一段时间来适应呢.那时,觉得电车里实在太无聊了.但是,把它作为音乐鉴赏的时间加以利用的话,倒并不觉得难受.反而觉得是种享受."

　　安田经常被杂志约稿,写一些CD解说方面的文章.因而作为"工作",要听的CD也较多.但据说,他在上下班路上所听的音乐,都是自己作为兴趣欣赏的音乐.

　　工作上所听的音乐和作为个人爱好所听的音乐是完全不同的.所以,他决定,不把电车里的时间作为工作时间来利用.

　　电车中能踏实地沉浸在音乐里

　　安田研究的题目是18世纪后半期莫扎特时代的音乐.最关心的当然是莫扎特,但是,为了能更深刻地理解莫扎特的音乐,还必须了解同时代的其他音乐家的作品.所以,据说18世纪后半期所创作的乐曲的CD碟片,安田每个月要听近50张.

　　"在要去讲课的前一天晚上决定所要带去听的CD碟片.一般来去的路上分别听两张,一共选四张.利用CD随身听在路上听音乐.碟片上的说明,听的时候不看.因为看说明的话,就不能把注意力集中在音乐上啊."

　　上课回来后,为了写评论,经常要去参加音乐会.

　　"从音乐会回来的路上,听不听CD倒不一定.如果是非常精彩的演奏会的话,则余韵未消,一般不听CD.但是,如果音乐会不太精彩的话,为了调节心情就听CD."

　　带去的CD不是起着"换口味"的作用,而是起着"换耳味"的作用.

　　因为安田是音乐家,所以要听大量的CD.这既是工作,也是享受,同时又是研究活动.如果是一般的人,能听安田所听音乐数量的一半的话,也会成为一个大音乐迷,或是音乐通吧.

　　但是,能踏实地沉浸在CD音乐里的时间却很少.

　　在工作的时间里,很少有人能听自己喜欢的音乐的吧.虽然在个人时间里可以听,但在家里往往又要做别的事.总是一边干着什么一边听音乐.

　　如果决定利用上下班路上的时间听音乐的话,就能把注意力完全集中在这一点上.这是不可多得的能踏踏实实地听音乐的时间.

　　"去时听,归时还"有效利用租借的CD

　　想听的CD如果全部自己购买的话,费用也承担不起.租借系统对音乐爱好者来说,是一种很方便的系统.最近CD出租店街上到处都是.公立图书馆也有很多都租借CD.

　　寺嶋美和(27岁),乘京成线和JR总武线到位于东京饭田的办公室上班,路上约需一小时.路上的时间基本上是用来听租借的CD.

　　"有的音乐不一定要特地在家里听.比如准备在卡拉OK上演唱的曲目,一般都是在早晨上班的路上听,晚上回家的途中就把它还掉了."

　　这样也可以避免有时把它忘在家里而多付滞纳金.

　　在与计算机有关的公司当营业助理的竹村实香子(23岁),从埼玉县的郊区乘东武日光线和营团地铁银座线到日本桥上班.据说,竹村练习卡拉OK用的CD也是从出租店里租借的,利用路上的时间来掌握歌曲.

　　平时听的音乐主要是西洋音乐,可公司举行集餐会时,唱卡拉OK的机会也较多.唱卡拉OK时,怎么也得唱日本歌曲.

　　"在家里不太想听日本的音乐啊.但是,有时也出去进行一些营业方面的接待,不会唱歌可不行.所以,利用上班路上的时间进行练习."

　　最新的日本音乐CD,下班回家的途中从出租店里租借,次日上下班的路上,利用CD随身听,边听边练习掌握.

　　"当然,并不是边听边唱.旋律和歌词利用上下班路上的时间完全可以记住.记新歌曲时,路上再长的时间一眨眼就过去了啊."

　　利用上下班路上的时间,竹村能演唱的曲目越来越多.

　　国友和子(29岁),开车去打工的地方路上约10分钟.她也属CD租借族.

　　"我觉得上下班的车里是最能集中精力听音乐的环境啊.当然,安全驾驶是最基本的."

　　在家里听CD时,总会一边干着什么事一边听.全身心地去听CD只有在车里.

　　"即使是听熟了的曲目,很投入地去听的话,也会有新的发现呢.租借的CD并不是一直能摆在身边的,而是'有期限'的吧?所以能集中精力去听."

　　把上下班路上的时间全部作为练歌时间

　　业余乐队声乐主唱兼吉他手的山下智司(40岁),苦恼于没有时间来进行练习和记乐谱.

　　他本来的工作是建筑清扫公司的职员.平时忙于工作,周末与朋友聚会,还有现场演唱活动等,根本没时间进行个人练习.

　　"我们平时多半演唱英美摇滚舞曲的序曲.用英语表达的乐曲很难,所以,在演唱之前必须拼命把它掌握住.虽说是业余乐队,但我们一直想把它做得更好啊."

　　因此,山下把英文歌词输入电脑,打印成很小的文字,经常把它带在身边.在电车里,一边用随身听听着原曲一边合着歌词哼唱.

　　"虽说是哼唱,但并不出声.只是嘴巴在一张一合地动啊.有时其他乘客奇怪地看着我.不过,正式表演时要在更多的人面前演唱,所以我毫不在意这一点."

　　上下班的路上,每天要练40分钟,一周将近4个小时.正因为这样,把歌词牢牢地记在脑子里,从而确保现场演唱时万无一失.

　　早晨的精神从福音曲中汲取,晚上在慢四步舞曲中放松自己

　　早晨和晚上想听的音乐不同.

　　在东京都内一家出版社工作的清水笃史(38岁),上班路上和回家途中所听的音乐种类不同.

　　"从学生时代起,所听的音乐全部都是黑色音乐.早晨一般都是听福音曲(黑人灵歌),觉得不提起精神不行啊."

　　从音乐中汲取精气.

　　"晚上都是听慢四步舞曲.下班回家时比较累,慢慢地使心情平静下来不是更好吗?"

　　早晨上班的路上听能产生活力的音乐,晚上下班的路上听轻松的音乐.清水把这作为一种欣赏音乐的原则.

　　他所从事的工作与音乐毫无关系,听音乐只是自己的兴趣.

　　如果在电车中看书,总觉得"工作"二字在大脑中挥之不去.而且,所乘的线路非常拥挤,根本无法看书.

　　"所以,自然而然地利用上下班路上的时间来听音乐了.不过,反而觉得工作和个人的心情能够进行顺利的切换啊."

　　为了使早晨和晚上的心情有张有弛,灵活的运用音乐似乎是极为有效的方法.

　　第22节找到"乐趣"的上班族艺术家

　　在上下班的路上能找到"乐趣"的上班族艺术家

　　说到在上下班路上的时间里所能享受到的乐趣和兴趣,很容易让人联想到听收音机和音乐呀看书呀什么的,不管哪一种都是被动的.但实际上,也有人可以说在大胆地实践着利用上下班路上的时间创造"作品".

　　笠置蓝子(42岁)的包里总是装着相机.笠置是从事书籍装帧的图案设计家.不过,相机并不是用于业务上的取材,而是在上下班的路上,如果看到猫呀狗的,就把它们拍下来.这与其说是兴趣,还不如说是她每天的必修课.

　　从家里到东中野站,步行约10分钟.她会把路上碰到的动物都咔嚓咔嚓地拍下来.

　　笠置的事务所在四谷站附近.乘电车的时间10分钟多一点,加上走路的时间,不超过30分钟.作为首都圈的上班族,路上这个时间算短的.虽然如此,但如果每天同一个时间在同一条路上来回,总会感到无聊.

　　从家里到车站只是走路,在电车里又只是漫无目的地看着悬挂的广告.在这个过程中,总想添点什么"其他要素".

　　"如果看到路边有猫和狗,把它们的形象记下来,再选定'本周最好的猫','本周最好的狗',作为一种消遣.脑子里只觉得好玩儿.这期间产生了把它们都拍下来的想法,所以,就把相机带在包里了."

　　与其在脑子里选择着猫和狗的形象,还不如把冲好的照片排在桌子上挑选有趣.在挑选的同时,脑子里还能浮现出当天的天气情况和所发生的事情.

　　"是一个人的游戏啊.没有任何用处,只是喜欢一个人的游戏.这样可以调节出一个好的心情呗."

　　在往返的途中,经常会在同一个地方遇到同一只猫.有时候经常看到的那只狗不知什么时候消失了.虽然这些现象并不意味着发生了什么,但这种一个人的游戏似乎成了笠置每天生活中的一种"好消遣法".

　　每天的杂事和工作都很繁忙,只有家庭和单位会成为"自己的世界".

　　"世上不仅仅只有家庭和工作单位,每天亲身感受到这一点也许是重要的.对于我自己来说,给猫和狗拍照或许就是这种亲身感受吧."

　　电车里充满了"写生"和"模仿"的材料

　　自由播音员河崎早春,由于参加各种演讲会和活动而到处奔波.旅行的时间比一般的公司职员要多.正因如此,他把乘电车的时间作为享受"乐趣"的时间,要比别人多一倍.自己也感到很满意.

　　"在电车里,给自己面前的人写生.我本来就喜欢观察别人的服装和表情啊.当然,盯着别人看是很失礼的.所以,有时候用墨镜挡住视线."

　　电车里的乘客各色各样.有略带疲倦的公司职员,有叽叽喳喳的女高中生,有出门游玩的家庭主妇——如此多样的人集中在一块儿,真是绝无仅有的场所.因而,电车是个不缺模特儿的空间.

　　在电车里写生,动作要快.要在模特儿下车之前把它画好.这是一种不错的练习.

　　河崎除本职工作以外,还要出版亲自画插图的小品集.她本来就是一个很有绘画才能的女性.在电车里描绘的小品集也许不久就会在她著作目录里添上一笔.

　　"乘电车时,始终注意听车内的广播.然后,在主持晚会时,就模仿车内广播员播音方式."

　　河崎的这种模仿总是会博得好评.

　　的确,电车里的播音员具有独特的调子.能够注意到这一点的恐怕只有从事播音工作的人员吧.

　　既可从前往后读也可从后往前读——在电车里创作的回文俳句

　　五七五,一共十七个字的句子.说是俳句,总觉得有些超前,难懂.但下面这个句子则藏有一个秘密.

　　日の丸の溧り栗飯ノルマの日(hinomarunosimerikurimesinorumanohi)

　　如果用日文的平假名书写的话,就是"ひのまるのしめりくりめしのるまのひ".

　　不管从前往后读,还是从后往前读,都是一样的意思.这就是"回文".

　　作者井口吾郎(43岁),是音乐杂志的总编.他乘JR山手线从大森站到神田站,路上约需20分钟.利用这个时间,他决定绞尽脑汁创作这种"回文俳句".

　　创作俳句是三年前由自己的兴趣而开始的.一年前,他想试着创作这种回文俳句.契机是,一位音乐家朋友所创作的"タン•タン•ンタ•ンタ(tan•tan•nta•nta)"这种"回文旋律"给了他启发.

　　"这很有趣,于是想以回文的形式创作俳句."

　　乘电车时,外面广告牌上的文字和车里悬挂广告的句子等,各种各样的语言映入眼帘.

　　首先,把那些语言倒过来念念看.刚才的俳句里的"まるの"这个词,就是将车内悬挂广告上的"のるま"这个词倒过来念而得到的.再加上"ひの"二字,第一句"日の丸の"就出来了.后面再接上表示秋天的季语"栗飯"和"溧り".一首俳句就创作成功了.

　　作为回文俳句的启发材料,不仅仅是文字,电车中乘客的举止、表情等,都会带来灵感.

　　"有点类似于谜语吧?感觉就像自己给自己出智力测验题一样.有不少人以猜纵横字谜来消磨电车里的时间,可我却选择了回文俳句啊."

　　在电车里,自己寻找智力测验题,自己寻求答案.

　　于是,一年里完成的回文俳句竟有50多首.

　　"只有20分钟的时间限制也够了.因为如果想不出来的话,下班的路上,或者第二天乘电车时还可以苦思冥想."

　　为了让年轻的音乐家们光彩夺目的形象占据杂志的重要位置,井口经常要去外景地与他们见面.在去外景地的途中,就打开回文俳句的笔记本.

　　为了音乐会的取材,他还经常去日本全国各地出差.但是,据说,在新干线上却很难创作这种回文俳句.

　　"新干线上的电车里虽然时间充足,但也许是情景悠闲而单调的缘故,作为初始材料的词语却想不出来."

　　而在市中心奔驰的电车里,信息量大,大脑接受的刺激也多.

　　つまんねえ恋すいすい越え年末(tumanneekoisuisuikoenenmatu,つまんねえこいすいすいこえねんまつ)

　　キスする感じかな家人刈る芒(kisusurukanjikanakajinkarususuki,きすするかんじかなかじんかるすすき)

　　像这种具有轻松感的俳句,在山手线的电车中20分钟的时间就能完成.

　　以目之所见和耳之所闻的情景与信息为基础,创作出自己的作品.对通勤艺术家们而言,上下班电车里的时间是做"游戏"的创造性时间.

　　游戏正因为有时间和规则的限制,才有趣.上下班路上的游戏也正因为是在一定的时间和一定的空间里进行的,所以它的趣味性更浓.

　　利用两个月上下班路上的时间写成了一部梦寐以求的长篇科幻小说

　　在家电制造公司工作的藤下真潮(38岁),利用上下班电车里的时间写出了一部长篇科幻小说.

　　他从上小学时起就喜欢科幻小说.是作家小松左京和光濑龙的忠实读者.

　　"上大学的时候,创建了科幻小说研究会.也试着写一写小说,但毕业之前没有写完."

　　就业以后,就没有动手完成未写完的处女作的机会了.也没有写别的科幻小说的心情了.

　　调到埼玉县川口市工作是他开始写小说的一个契机.

　　从东京西部的家里乘青梅线、中央线、武藏野线及其他JR各线上班,路上约需90分钟.在这之前他一直在离自家很近的地方上班.调动以后,他成了一名远距离上班者.由于调动,每天早晚路上各花90分钟,藤下在电车里有180分钟的时间.

　　"这个时间怎么过呢?"当这个问题出现时,首先想到的是写小说.

　　由于工作关系,他习惯于用电脑.如果使用便携式电脑的话,可以在电车里写小说.

　　乘武藏野线约需一个小时.因为是从起点站上车,所以多数情况下都有位子坐.这个区间,把它作为写小说的时间.

　　写科幻小说,必须具备科学方面的知识.所以,他不仅在便携电脑里装进了国语辞典、英日辞典,还装进了生物学辞典等专业辞典.必要的时候,用这些工具书来确定用语.

　　于是,两个月的时间就写出了一部长篇科幻小说.

　　藤下在互联网上创建了自己的主页,并将完成的小说登载在自己的主页上.现在,在电车里正在接着写当时在大学里没有完成的那部作品.

　　"如果不是调动,变成了远距离上班者的话,肯定写不了小说啊."

　　这是年轻时还没来得及着手的梦想.单程90分钟的上班路上的时间成了实现梦想的宝贵时间.

　　第23节中途下车带来心理上的轻松

　　中途下车带来心理上的轻松

　　只要你稍微留心一下,就会发现,每天往返于公司和家庭之间的人很多.

　　"朝九晚五"地工作,有时还要加班,花很长时间才回到位于郊区的自己家里.不管怎样,平时很少能抽出时间来.把昨天和今天交换一下,不会有任何变化…….这样的日子对谁来说,都会觉得无聊.

　　然而,有一种方法既不花时间,又不费事,而且还能调节上下班路上的心情.那就是在你上下班的线路上中途下车.

　　在位于表参道的制服专业服装公司工作的古川理彩子(25岁),学生时代,属于户外活动族.每周都要出去野营或参加什么活动.每天的生活都富于变化.

　　但是,参加工作以后,平时忙于工作,周末就昏昏沉沉地睡觉.她想,工作虽然有趣,但如果平时也有一点私人的时间就好了.

　　古川的家位于东京都三鹰市的一条安静的街道.到电车站要乘公共汽车.然后乘京王井之头线和营团地铁银座线上下班.到位于表参道的公司,路上约需一小时十分钟.

　　井之头线穿过武藏野市及杉并区和涩谷区的住宅区.

　　如果从电车车窗欣赏风景的话,电车出了高井户站,再开几分钟,就正好能看到满是樱花树的公园.樱花的花期短.于是,第二天一早从家里出发,到高井户站中途下车.因为是一大早,所以人很少,空气也新鲜.这是欣赏樱花绝好的时间.

　　平时,也不大在这个车站下车,所以,在饱尝街上的风景之后,再步行到下一站的浜田山站.由于城市里的站与站之间的距离较短,所以,步行也花不了多长时间.从高井户站到浜田山站,步行只要15分钟.

　　"只是15分钟的时间,就当是散步了.不过心情觉得特别清爽而充实啊.因为充分享受了风景,所以,内心在使劲儿:'好,工作上加油干吧!'这样,又能恢复到平时的精神状态了."

　　只是15分钟的放松时间,使平日里的单调发生了少许变化,并恢复了精神.

　　在走惯了的线路上中途下车也会有新的发现

　　野村正树(55岁),以前在三得利公司工作,现在是一位活跃的作家.他在当公司职员的时代,一直享受着"中途下车之旅".

　　有一天,上班的路上,在小田急线的代代木上原站中途下了车,在街上信步走了走.

　　涩谷区的代代木,位于繁华商业街和办公楼林立的新宿与时装街原宿之间.有很多小公司和公寓楼.

　　在这里,野村有一个新发现.

　　"我发现,利用公寓楼做事务所的风险企业很多.而且,全是用片假名和英文字母书写公司的名称.再仔细观察一下,好像多半都是与电脑有关的软件公司."

　　后来不久,涩谷区的这一区域作为信息通讯软件的前沿阵地被称作"比特芭蕾"."比特"是英文"BITTER"的略称,"涩"的意思.芭蕾是英文"VALLEY"的略称,"谷"的意思.

　　那只不过是上班电车所穿过的一条街.因为忽然想到中途下车,而很快亲身感受到了时代的变化.

　　"与其坐在办公桌前苦思冥想,还不如到街上蹓跶蹓跶,或许有新的发现,想出新的主意来."

　　在上下班的路上所看惯了的景色中,隐藏着许多未知的东西.如果中途下车去浏览一下的话,会碰到很多以前不知道的东西.

　　中途下车之旅,是谁都能做到的"发现之旅".

　　野村经常有意改变上下班的线路.

　　"老看着同样一种风景觉得无聊.经常变换乘车线路,乘车的人和车外的景色都不相同,很有趣啊."

　　上下班的乘车线路,是日常决定的事,所以,往往只是不断地重复.而在其中追求变化和趣味,这种好奇心是与野村的丰富想像分不开的.

　　每天以旅游的心情来欣赏车窗外的风景

　　"从车窗看世界"是朝日电视台很受观众欢迎的电视系列片.播出时间是,平时:晚上9∶48～9∶54,周六:晚上10∶51～10∶57,周日:晚上10∶54～11∶00.

　　乘世界各国的列车,介绍乘车的人、沿线的风景以及街道的情形等.正因为都是平常的风情,所以具有现实意义.随着电视画面所展开的风景,往往使人感到"希望这样的旅行",调起了许多人的旅行胃口.

　　不过旅行并不一定要去外国,也未必要休长假.在每天上下班的电车中,也可以体味到旅行的心情.

　　从栃木县古河市乘JR宇都宫线到上野上班的梅川惠理(24岁),在上班电车里,基本上是欣赏窗外的景色.

　　"宇都宫线四人包厢座的车厢较多.从古河站上车,一般都能坐上位子.所以,一上车就挑靠窗的位子坐,一个劲地欣赏窗外的景色."

　　宇都宫线的沿线,到大宫之前,多是田园风光.

　　"目之所及是一望无际的原野或田园.所以,经常还能看到朝阳升起的景象."

　　根据季节的不同,有时水田被水覆盖,水面上倒映着云彩.有时青青的禾苗上挂满了金灿灿的稻穗.随着季节的推移,景色也不断地变化着.即使是同一种景色,由于天气和气候的不同,也会呈现出不同的景象.

　　在那些土地上,只作一次旅行是无法体味到这种情景的.只有乘上下班的电车才会有深刻的体会.

　　"到了秋天,还能看到田间的稻草人.稻草人的脸画得好呀,画得差呀,有时还傻傻地想着这些利它性的问题呢."

　　看着窗外的景色,也并不是要特别地想着什么.而是那美丽的风景,能使人的心情感到充实.

　　欣赏风景的乐趣也不只是乘电车时才能得到.乘公共汽车,开车,骑自行车,或是步行都可以.而且,可以从不同的角度广泛地欣赏风景.

　　骑车和步行,可以根据心情,变换线路,观赏不同的风景.想看的地方还可以慢慢地欣赏.使用交通工具与步行相比,视点的高度不同,移动的速度也不一样.同一种风景,使用交通工具与步行可以从不同的角度来欣赏.以前只是路过时扫一眼的风景,对自己来说,也会感到那么贴近.

　　第24节上班途中私下里进行的"猫点"游戏

　　上班途中私下里进行的"猫点"游戏

　　最近,在早晨的电视节目里,可以说必定会播出的就是"今天的运气"这个小栏目.

　　今天自己的运气如何?不知不觉中看这一节目的人也不少吧.但是,并不是真正地相信这种占卜.与其说是占卜,还不如说是心里想碰碰运气.在艾佩克索尼西洋乐CD任指挥的大关基子(29岁),早晨就是以"猫点游戏"来碰碰运气.喜欢猫的大关独创的碰运气游戏,规则很简单.大关从家里出来,到离家最近的营团地铁丸之内线的新中野站,步行约10分钟.这段路上有三个地方猫较多.

　　"于是,决定如果遇到成年猫,就得1分,如果遇到小猫,就得0.5分,如果被猫碰了一下,就得3分.每天早晨就数一数得了几分."

　　当然,并不是得了高分就会获得什么奖品.但是,这种游戏作为大关上班路上的仪式,已成了她生活中的一部分.

　　"今天得了5分,所以要加油工作.今天得了0分,所以,早点下班,回家休息.当然,并不都是这么回事.主要是决定当天的情绪啊."

　　即便是电视节目的占卜栏目,也不能因为它说"今天现在最好",就当作一天运气好.那不过是当时的一种乐趣而已.但是,如果说"今天运气不错",也只是觉得单纯地心情好一些,如果说"今天运气不佳",则要稍微注意点而已.

　　"基本上是纯粹地喜欢猫而已.上班的路上,如果遇到猫,就高兴.因为觉得猫很可爱,所以,不知不觉中就变成了游戏."

　　大关的"猫点"游戏,是她去上班的路上所添加的一点佐料.

　　只有自己一个人的"赌"带来了轻微的刺激感和小小的成就感

　　山下泰司(35岁),是音乐杂志的作者.他最讨厌无聊.

　　"呆呆地乘公共汽车或电车,实在受不了.总觉得是在浪费时间啊.所以,外出时,身边总是要带本书."

　　山下住在东京都世田谷区.周围都是农田,从家里到公共汽车站步行要8分钟.乘公共汽车到最近的电车站要15分钟.很不方便.

　　"乘公共汽车或电车,倒是可以看书,可步行时什么也做不了.景色又全是农田,很是无聊."

　　从自家到公共汽车站这8分钟的时间不好打发.于是,山下想到了"赌".

　　"预测从路上到自己家门口要多少步才能走到.起初自己的预测与实际相差很大,差100步左右,可是习惯了以后,误差只有两位数.这样,感觉很有趣.如果预测的与实际的不符,则加大步伐或收缩步伐."

　　于是,极其无聊的8分钟变成了具有刺激感的时间.而且,还有小小的成就感.

　　"自己也觉得这是毫无意义的行为呀.也并没有觉得自己的距离感因此而得到了提高.不过还是感觉不错.因为这期间,自己步行到家,并不觉得无聊."

　　从没有现实意义这一角度来看,可以说这是一种没有意义的游戏.但是,它的重要意义就在于"不感到无聊".

　　不追求现实的成果也是游戏的本质之一.

　　夫妇一起去上班能弥补"擦肩而过"的损失

　　最近意识到,由于非常忙,好久没有跟朋友见面了.

　　同时还意识到,很少与家人讲话了.早上急急忙忙地出门,晚上即使回到家里,也累得没有说话的力气.

　　这时,意外地发现,上下班路上的时间还有另外一种使用方法.那就是把上下班的电车当作交流的场所.

　　住在东京都世田谷区的川上靖雅(39岁)、川上理英(35岁)夫妇,是双职员夫妇.

　　靖雅是一家杂志的广告摄影师.这家杂志属于涩谷的一家照相产品公司.理英是位于表参道的一家广告代理店的设计者.

　　早晨把三岁的儿子弄起床,吃好早饭后,急急忙忙地把他送到保育园.傍晚夫妇俩轮流去保育园接孩子.回到家里,还要准备晚饭,伺候孩子洗澡,陪他玩等等.

　　轮到自己值班接孩子的前一天,就要考虑第二天的事情,尽量把能提前做的工作做好.经常是很晚回家.有时深夜才到家,孩子和爱人都睡了.这就是所谓擦肩而过的夫妇.

　　幸好两人上班方向相同,于是,两人约好时间,一起去上班.

　　"并不是要交流一些重要的内容.而是前一天晚上回来太晚了,所以问一些诸如'昨天怎么样?''保育园的老师说了些什么?'之类的话."

　　虽然是一些无关紧要的话,但是,如果没有这些对话,甚至连相互之间的状况和孩子的情况都不了解.

　　尽管一起在路上的时间只有20分钟,但谈话的内容涉及孩子教育啦,大事小事啦等等,有时也谈一些深入的问题.

　　"因为两个人都喜欢看书,所以,也谈一些最近所看的书和所喜欢的书之类的话题.像昨晚上的电视真有趣这样轻松的话题也涉及啊."

　　好像回到了孩子出生前的单身时代,有点约会的感觉.

　　川上夫妇有读书这一共同爱好.即便不是这样,夫妇间的交流也能进行下去.不太交流的夫妇,也许只是没有交流的时间吧.把早晨上班路上的约会作为弥补擦肩而过损失的第一步,怎么样?

　　早晨上班的电车是与朋友见面的场所

　　也有人把上下班的电车当作社交的场所.

　　早晨利用上班路上的时间进行15分钟散步的古川理彩子,在平时所乘的京王井之头线上,有一天,偶然碰见了学生时代的朋友.朋友也和古川一样,住在井之头线的沿线.她们时而也有联系,现在却可以在电车上见面了.

　　"比如说,计划一起去旅行的时候,多半是早晨在电车里商量.在电话里怎么也讲不清楚啊.直接见面的话,两个人一边翻着旅行杂志,一边商量着."

　　古川由于工作,晚上有时很晚才回家.她觉得回家后再打电话,太晚了不好意思.即使有事想说,也尽量不打电话.因而,早晨有时间与朋友在一起,实在难得.

　　"两个人都喜欢看电影,所以有时候在一起谈感想啊.有时谈得投机了,就相约晚上一起看电影去.不管怎么说,一周至少要在电车上见一次面."

　　虽说现在手机和电脑普及了,有事一般用电话或电子邮件联系,但光这点总觉得不够.而且,面对面谈3分钟要比电话里谈10分钟都能更好地表达自己的意思,也能更好地了解对方的情形.

　　如果把上下班路上的时间当作"与家人或友人谈话的时间"的话,那么路上的时间再长一点也会觉得高兴啊.