未来很多年里，运营成本的巨幅增长或将成为船东及船舶运输经营者的不能承受之重。

 

　　据世界著名船舶管理公司V.Ships 技术部主管Ray McNamara预测，2007-2011年间，船东及船舶运输经营者在人力和保险两块上的开销将以年均两位数的速度增长。从宏观经济角度分析，船东及船舶运输经营者承受的成本压力主要来自于日益复杂的政策与行业规则、技术变革与人力资源短缺等方面。除此之外，还有美元贬值可能带来的通货膨胀、利率下跌等货币风险。

 

　　McNamara强调他的预测针对的是整个市场而非单单V.Ships。他预计人力成本的年均增长幅度将达到12%。由于这块成本占到了船东及船舶运输经营者全部经营成本的一半左右，因此这对他们来说绝对是个糟糕透顶的消息。McNamara还指出随着全球船队规模的不断扩张，对船员的需要也会越来越大，但是培训一批船员所花的时间可远比造一艘船长，而且培训船员这项工作正变得越来越复杂与费钱。这鼓励了从别人那里挖走训练有素的船员的行为，而这种趋势本身又抬高了船员的薪酬水平。此外，由于可能面临刑事风险，很多有经验的船长与机师都不得已离开了这个行业。

 

　　再来看看保险方面的成本，据McNamara预测，此项费用的年均涨幅为13%。

 

　　影响的因素有：

 

　　港口拥堵与货运量的增长使得事故出现的概率更高

 

　　船舶工作负荷增强

 

　　船舶资产增值而产生的更高的投保费用

 

　　修船厂紧缺致使船东需付出更高的维修成本

 

　　McNamara预计维修与保养成本的年均增幅为5%。此外，雇佣不合格船员而造成船舶维护状况不佳、船厂的劳动力成本上涨以及钢铁涨价等因素也会抬高维修与保养成本。

 

　　马施云会计师事务所（Moore Stephens）的Richard Greiner表示运营成本的年增长幅度稳定地保持在2%-3%的年代已经一去不复返了。该所的OpCost报告显示过去7年中散货船与油轮的经营费用年均涨幅分别为5.2%与6.5%。集装箱船则为7.5%。（来源：中国国际海运网）