捷豹是一家沉浸在传统中的汽车制造商，这一事实在 30 多年前就证明了这一点，当时该品牌当时的新款 XJ220 以其最高速度命名，正如其 1948 年可贵的前身 XK120 一样。尽管略显乐观(捷豹的 XJ220 的最高时速“仅”达到 218 英里/小时)，但它在短时间内成为了世界上最快的量产车。它看起来确实很重要，它的超级跑车外形正是继续使它成为那个时代最美丽、最持久的设计之一。
最终的 Jaguar 由 Jim Randle 领导的一小群内部工程师构思，并由他们的“周六俱乐部”开发为一个非工作时间项目。汽车历史爱好者很快就会发现，许多创新产品，例如兰博基尼 Miura，都是臭鼬工厂梦想家们一心追求性能极限的结果，XJ220 也不例外。
最初，全轮驱动的 XJ220 被设想为有资格参加国际汽联 B 组比赛，并能够与法拉利 F40 和保时捷 959竞争。随着福特在 1989 年收购捷豹，公司的优先事项发生了变化，该车型的生产被移交给捷豹运动，这是一个与捷豹 XJR 赛车制造商汤姆沃金肖赛车 (TWR) 合作的子公司赛车部门。
最初的设计是用 V-12 动力装置构思的，考虑到来自意大利和德国的世界级竞争，这是一个合理的选择，他们的 V-12 发动机是传奇的东西。最终，选择了 TWR 为 1989 XJR-11 赛车使用的 542 马力全合金涡轮增压 V-6(由 Austin-Rover 的 B 组拉力赛车开发)，部分原因是其紧凑的尺寸适合中部放置司机身后。尽管外观适中，声音有些虎头蛇尾，但这款发动机仍然提供了超级跑车的性能。XJ200 能够在 3.7 秒内从零加速到 60 英里/小时，在该指标上比法拉利 F40 和兰博基尼暗黑破坏神都快，同时在纽伯格林赛道创造了新的量产车圈速记录。
XJ220 的限量生产始于 1992 年，到 1994 年生产结束时仅生产了 282 辆。推出时，英国超级跑车引起的兴奋导致投机者将价格推高。多年来，这些都是脚踏实地的，但现在又一次走上了上升的轨道。
Jaguar XJ220 是那些需要细心维护的复杂机器之一，无论里程如何，在此示例中，里程表上仅显示 1,130 公里(约 703 英里)。得益于 Don Law Jaguar 在 2002 年和 2016 年的偶然使用和挑剔的服务，这条银线在佛罗里达州优雅车展的 Jaguar 俱乐部获得了 9.995 分，并于 2021 年在希尔顿海德优雅车展中获得了同类最佳奖。
这款 XJ220 采用水疗银饰面和木炭内饰，将于 3 月 5 日由RM 苏富比拍卖行在其年度阿米莉亚岛拍卖会上毫无保留地提供。毫无疑问，收藏家欢迎另一场现场现场拍卖，尤其是有助于获得全球拍卖的拍卖。大流行脱轨后，火车重回正轨。