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2023 GMC Canyon比以往任何时候都更加适合越野

导读 主要受客户对即将推出的车型的意见的推动,新款 2023 GMC Canyon 皮卡有望为中型市场带来更豪华、更强大的产品。Canyon AT4X 尤其如

主要受客户对即将推出的车型的意见的推动,新款 2023 GMC Canyon 皮卡有望为中型市场带来更豪华、更强大的产品。Canyon AT4X 尤其如此,它旨在成为您能买到的最强大的中型越野车。

2023 Canyon 提供四种装饰:Elevation、AT4、Denali 和AT4X。无论您选择哪个,整个阵容都有一些相似之处。它只会以短床/乘员驾驶室配置出售,并且每个都将搭载相同的动力系统。代替 3.6 升 V-6 和 2.8 升柴油,新 Canyons 将配备通用汽车的高输出 2.7 升涡轮增压四缸发动机,均与通用汽车的 8L80 八速自动变速器相匹配。增压四缸发动机预计可产生 310 和 430 lb-ft 的扭矩,尽管通用汽车仍在等待这些数据的确认。相比之下,2023 年福特 Ranger的功率为 270 马力和 310 磅英尺。助理营销经理 Will Mellon 告诉R&T选择该动力总成时考虑了客户的意见,因为该动力总成融合了输出单元的特性。

无论您选择基本型号 Elevation 还是超豪华 Denali,与即将推出的型号相比,AT4X 之外的每个 Canyon 现在也将配备 2 英寸的悬挂升降机。在这个新底盘上,整个前悬架主轴向前移动了两英寸,更宽的轨道有助于带来更高的性能和改进的造型。超过三分之一的上一代 Canyon 销量仅属于 AT4 内饰,这就是为什么通用汽车认为有必要在整个阵容中采用越野能力。AT4X 型号将获得额外一英寸的悬挂升力,尽管这不仅仅是通过垫片来实现的。AT4X 包含一组 Multimatic DSSV 阻尼器,全尺寸Sierra 1500 AT4X 也有这些阻尼器。对于日常驾驶和越野恶作剧来说,这是一个很棒的悬架设置,并且可能是该套件的一个亮点。AT4X 车型上的减震器本身现在安装在车架导轨之外,这将有助于进一步优化越野性能和间隙。Elevation 和 AT4 型号的离地间隙为 9.6 英寸,而 Denali 和 AT4X 分别提供 10.5 和 10.7 英寸。AT4X 还在两个车轴上配备了电子锁止差速器,以及一套混合的合金和钢制底部装甲保护 AT4X 的散热器、转向器和分动箱。

Elevation 和 AT4 客户将获得 18 英寸车轮,而 Denali 配备 20 英寸车轮。AT4X 从其 Sierra 同类产品中借用了 17 英寸的带锁边功能的车轮,这些车轮包裹在 33 英寸的轮胎中。每隔一个 Canyon 都会装一套 32 英寸的橡胶。所有 Canyon 型号现在都具有与全尺寸产品相同的螺栓图案,这为客户打开了一个庞大的售后市场选择世界,无论装饰如何。

为了充分利用车轮和轮胎的组合,卡车的前保险杠也进行了彻底改造。前轮前面有一个引人注目的切口,这有助于显着改善接近角。Elevation、AT4 和 Denali 型号的接近角为 33.3 度,而 AT4X 的接近角为 36.9 度,令人印象深刻。AT4X 车型还配备了锥形后保险杠,可将离去角提高 25 度。选择限量生产的 Canyon AT4X Edition 1 型号,还有一些额外的硬件,包括钢制前保险杠、狩猎杆、前保险杠照明、工厂安装的绞盘和更广泛的防滑板。

无论您购买哪种内饰,新款 Canyon 都比其前身更具运动感。这种高大而宽阔的姿态有助于诱使您认为这是更传统的全尺寸,尽管尺寸与过去的 ½ 吨相差不远。设计经理 Rob Hunwick 告诉R&T,更长的轴距和更宽的轮距也让设计团队可以进行车身表面处理。造型有一种真正的冲压钢氛围,它利用灯光将你的眼睛吸引到闪亮的车轮和轮胎组合上。这是一辆曲线优美的卡车,看起来比以前更加高档。引擎盖甚至经过重新设计,以提高在小径上的向下能见度。也就是说,切口创建的动力圆顶看起来适合越野卡车。

还有一些关键细节有助于将这款卡车与其他通用汽车产品区分开来,包括两个保险杠上的全新全 LED 照明元件。后挡板还具有独特的台阶图案,Hunwick 称其源于越野跑鞋的底部。后挡板上的图案显示了两个令人难以置信的越野目的地:特柳赖德和摩押。AT4X 还配备了挡泥板灯,Hunwick 希望看到它成为 GMC 向前发展的设计元素。

“想象一下深夜拉进一个小型陆上露营地,”Hunwick 说。“您可能不想点亮为露营而添加到卡车上的大灯,因此这些挡泥板灯可以提供足够的能见度,让您可以毫无问题地停在树间。”

内饰带来了全尺寸 T1 SUV 的大量造型元素。布局比以前更加水平,这有助于使机舱看起来更高档。Elevation 和 AT4 型号配备 8 英寸数字仪表组,而 AT4X 和 Denali 客户则配备 11 英寸单元。每个峡谷都将配备一个 11.3 英寸的信息娱乐屏幕,该屏幕直接从仪表组单元流出。该中心屏幕由两排按钮支撑。还有一个 6.3 英寸的数字 HUD,可显示大量有用的信息。尽管 Denali 是唯一配备绗缝 Ironhide 皮革座椅的车型,但每个装饰级别都经过独特的内饰处理。

AT4X 拥有酷炫的黑白双色调内饰,带有红色调,包括一个定制的模式选择器开关。说到模式,每个 GMC Canyon 都将具有四种可选的驾驶模式:正常、牵引/牵引、越野和地形。后者特别有趣,因为它允许在小径上进行可调节的单踏板驾驶。第 1 版车型将获得一种称为 Baja 的附加模式,该模式会放松牵引力和稳定性控制系统,以便在松散的表面上进行一些高速滑动。Canyon 还配备了一套可选的追踪摄像头,可以显示多达 10 个摄像头的信息,以实现全面的追踪感知。客户还可以在峡谷中首次选择天窗。

“中型卡车客户不应该得到更少的卡车,”首席创意设计师 Brandon Lynum 在接受R&T采访时说。“我们相信这辆车应该提供全尺寸卡车在内部所做的一切,只是在一个更小的包装中。”

新的 Canyon 将于 2023 年初投入生产,而 AT4X 车型将在春季开始下线。通用汽车尚未提供整个阵容的官方定价,但该汽车制造商确实表示 Canyon Elevation 的起价应该在 40,000 美元左右。顶级 AT4X 第 1 版目前可以预订,目的地前的价格为 63,350 美元。这对于一辆中型卡车来说是一大笔钱,但新的 GMC Canyon 目前似乎确实是该细分市场中唯一的豪华车型。

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