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开了6年的新能源汽车,给大家详细算算经济账,看看谁更划算?

导读 开了6年的新能源汽车,给大家详细算算经济账,看看每年纯电动车与燃油车之间的养车成本究竟有多大差距?到底哪种车型更划算?
开了6年的新能源汽车,给大家详细算算经济账,看看每年纯电动车与燃油车之间的养车成本究竟有多大差距?到底哪种车型更划算?

这里以相同价位的两款为做一个对比,比亚迪汉EV标准续航版与大众迈腾330尊贵版。

第一项、对比油费与电费

纯电动汽车电费:

家用充电桩每度电大概在4毛钱左右,如果使用外面的公用充电桩,停车费、电费、服务费算下来,平均每度电在1.5元左右,两种方式平均算6毛钱一度电。

汉EV百公里综合耗电约17度电,相当于百公里花费为10.2元,平均1公里约1毛钱。私家车每年平均行驶1.5万公里,8年总共12万公里,电费总共需要1.2万

燃油车油费:

迈腾330版本,2.0T发动机,百公里综合油耗约9L,95号汽油算8.5元/L,百公里花费约76.5元,同样是12万公里,油费共计9.18万

第二项、对比保养费用

纯电动汽车保养费用:

不同的车型,保养费用不一样,以汉EV为例,首保5000公里,之后每2万公里做一次常规保养,有的4S店送5-7次保养,相当于常规保养前6年都免费,当然了,不是每家车企都有这样的优惠。

以一般纯电动汽车为例,单次保养基本上只需工时费,大概在200-300之间,之后每2年或者每4万公里更换一次齿轮油和冷却液,每4-5万公里更换刹车油,至于空调滤芯和燃油车一样。综合来看,每年平均算600元,12万公里保养总费用约5000元左右。

燃油车保养费用:

燃油车使用全合成机油,可以1万公里保养一次,单次换机油和机油滤芯,加工时费约600元,另外刹车油、空调滤芯、燃油滤芯、空气滤芯、变速箱油、冷却液等等,每年算1500元,8年12万公里的总费用大概在1.2万左右。

第三项、对比保险费用

比亚迪汉EV,买全险,交强险+三者险200万+车损险+座位险,首年大概在6000-7500左右,第二年大概在5000左右,8年算4万。

大众迈腾,同样买全险,交强险+车船税+三者险200万+车损险+座位险,首年大概在5000左右,第二年大概在4000左右,8年算3.2万。

都说新能源汽车的保险比同价位燃油车贵,确实没错,但差距不是很大, 每年大概相差1000左右,当然了,具体看车型、车险公司等。

第四项、其他费用

其他费用,基本上两种车型都差不多,在很多城市,纯电动汽车前两小时停在国资车位是免费的, 这个忽略不计。每年停车费平均算5000元,具体看所在地区。

高速通行费,燃油车显然比纯电动汽车花费多,毕竟跑长途的纯电动汽车很少,每年大概有1/3的路程是高速路,油车通行费算2000元,纯电动汽车算1000元。交通违章、洗车费这些杂费算500元。

有人说,几年后纯电动汽车的保值率远不如燃油车,这个问题我并不这么认为,首先,随着技术的不断进步,一辆车使用10多年,充电寿命完全不用担心,市场保有量不断增多,同时新能源汽车的相关基础设施不断完善,充电更快,续航更长、充电桩更多。

再过几年,燃油车新车型只会越来越少,到那个时候,你还敢说纯电动汽车的保值率低吗?当然了,现在的纯电动车型,5年后保值率确实不如燃油车,以20万的两款车为例,几年后二手车相差算3万。

最后我们综合算一下:

纯电动汽车每年的总用车成本为1.25万左右,8年12万公里总成本为9.85万左右。

燃油车每年的总用车成本为2.23万左右,8年12万公里总成本为17.8万左右。

也就是说,每年燃油车的用车成本几乎是纯电动汽车的两倍,开8年以后,就算燃油车多卖3万,依然比纯电动汽车多花了5万以上。

所以说,仅算经济账,纯电动汽车的用车成本远远低于燃油车,当然了,纯电动汽车目前阶段的痛点也很明显,这也是很多车主不愿选择纯电动汽车的原因之一。

充电慢、充电难,续航短,跑长途仍然是一种“奢望”,还未摆脱续航焦虑。新车成本居高不下,相比燃油车,15万以内的家用车,消费者可选择的纯电动车型较少。

缺点很明显,但是新能源汽车的优势是传统燃油车远远比不了的,比如说,动力性能、舒适性、不限牌、不限号,未来科技感、功能配置、辅助驾驶、人机智能化互动,用车成本等等,这些优势非常明显。

选择家用车,需要考虑的因素比较多,绝大部分人都是根据预算去选车型,如果预算宽裕,那全看个人喜好,从用车成本来说,纯电动汽车绝对是首选,但是经常跑长途、家里不方便安装充电桩、偏北方地区,这样一些人群并不太适合入手纯电动车型。

假如预算20万,你选燃油车还是纯电动汽车?还是插电混动?

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