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西部“最强大脑”助力西安打造国家新一代人工智能创新试验区样板城市

导读 早晚高峰时期,堵车是大家经常困扰的事情。“目前,西安的红绿灯时间还都是固定的,日后,在我们这个大模型利用海量历史交通数据学习和分析后

早晚高峰时段,堵车是大家的通病。 “目前西安的红绿灯时间是固定的,未来我们的大模型利用海量历史交通数据进行学习分析后,可以根据实时交通数据自动生成路口信号控制优化策略建议,并根据交通流量随时调整红绿灯,实现道路车辆智能分流,缓解交通拥堵。 9月6日,在未来人工智能计算中心,中视(西安)科技有限公司总经理张淼介绍,近期,我们刚刚发布了“秦岭·秦川交通大模型”亿级参数规模采用“预训练大模型+下游任务微调”模型,在人工智能智能交通行业具有一定的创新意义。

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这个大模型具有数据源多、可完成的任务丰富、适用场景广泛、理解能力强等特点。 它可以接近人脑的认知和推理能力。 针对垃圾车等特殊类别车辆,可以克服夜间、改装、污垢、遮挡车牌、垃圾伪装等传统人工智能技术难以处理的场景,提高执法管控自动化水平特殊类别车辆的服务。

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作为西部首个、目前全国第二大规模的人工智能算力集群,未来人工智能计算中心堪称西部“最强大脑”。 该中心通过构建基于升腾全栈本土化框架的人工智能生态系统,助力西安打造国家新一代人工智能创新发展试验区示范城市。 2023年6月,未来人工智能计算中心入选首批国家新一代人工智能公共算力开放创新平台,成为西北地区首家入选该名单的单位。

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截至目前,未来人工智能计算中心已与全国180余所高校、机构和企业合作,输出涉及多个行业的解决方案179个,与高校、机构开展科研项目16个,举办技术峰会和开发者大赛。 111、创业对接等生态活动。 中心联合一线高校、科研院所、人工智能领先企业,联合推出西安电子科技大学“秦岭西电遥感大脑模型”、西北工业大学“秦岭翱翔流体动力学模型” ”,以及云文科技的“云闻道企业知识模型”、中科视界的“秦岭·秦川交通模型”等大型模型研究,打造了高校科研院所与计算中心创新融合的试点。

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未来人工智能计算中心以自主创新的人工智能软硬件基础设施为关键支撑,为人工智能院校、企业和科研院所提供准确可靠的模型训练和推理服务,满足产业发展对算力的多样化需求。 打通人工智能“政产学研用”闭环,进一步赋能当地传统产业,加快产业能力快速提升。

(光明日报全媒体记者 李杰 王孟民 王金虎)

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