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被淘汰的造车新势力:380万产能闲置 千亿资金“打水漂”

导读 近期,记者根据已经公开的信息,统计了我国新能源汽车市场中已经宣告破产或者已经进入到经营危机的15个造车新势力品牌年产能和融资情况。根

近期,记者根据已经公开的信息,统计了我国新能源汽车市场中已经宣告破产或者已经进入到经营危机的15个造车新势力品牌年产能和融资情况。根据统计包括威马、天际、奇点等15家新能源汽车品牌规划的整车年产量已经超过了1,000万辆,总规划投资的总金额超过了6,000亿元人民币,预计已经完成生产的年产能达到了380万辆。除外根据天眼查官方公布的信息显示这15家汽车品牌累计的融资金额超过了1,000亿元人民币。

在2014年,美国知名新能源汽车品牌特斯拉汽车第1批Model S正式开启在中国市场中的交付以后,国内迅速掀起了一阵新能源汽车的热潮,蔚来汽车、小鹏汽车等多家汽车品牌都是在2014年前后创立。2018年是我国新能源汽车新势力品牌的巅峰时期,所有新能源汽车企业的总数已经超过了400家。

在2019年之后,新能源汽车市场的竞争开始逐渐加剧,有许多的新能源造车新势力品牌面临倒闭和经营危机的风险,据统计目前仍然拥有产量和销量的造车新势力品牌只有10个左右。自从进入到2023年以后,多家新能源汽车品牌开始以成本优势打起价格战,前段时间作为造车新势力的三巨头之一威马汽车想要借壳港股APOLLO智慧出行集团有限公司的上市计划突然被终止。在2023年7月份从未自主生产过一辆汽车的奇点汽车官方正式宣告破产。

根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》内容指出在2025年时,我国新能源汽车销量很有可能会达到汽车总销量的20%。如果按照我国目前汽车市场中平均每年3,000万辆的销量来计算,到2025年时我国新能源汽车的总销量有600万辆。

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