架梁现场工人师傅正在紧固支座螺栓。 刘忠俊 摄
中新网内江10月10日电 (记者 刘忠俊)10日下午，四川成都经自贡至宜宾高速铁路(下称：成自宜高铁)内江市威远县高石镇双线特大桥施工现场，最后一孔重820吨的箱梁平稳落在桥墩上，标志着成自宜高铁全线首个标段箱梁架设完成。
运梁车将最一片箱梁运往架梁现场。 刘忠俊 摄
成自宜高铁是我国中长期铁路规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京昆通道”重要组成部分，设计时速350公里，线路全长约259公里，需架设3928孔箱梁，目前全线累计已完成箱梁架设75%。
架梁施工吸引了不少附近村民。 刘忠俊 摄
据了解，中铁五局承担成自高铁站前6标569孔箱梁预制架设和53.16公里无砟道床铺设。其中，自贡境内线路穿越运营的绵沪高铁、成自泸高速公路和在建的成自宜高铁，长1920.68米的双线特大桥全桥54跨，需架设38孔箱梁。“这一段成自正线在既有绵沪左线与右线的中间，且要下穿既有绵沪右线门式墩。架桥机拼装时将紧贴绵沪右线既有门式墩，3号柱与既有梁翼缘板几乎是‘擦肩而过’，设备拼装空间非常受限。”中铁五局成自高铁站前6标一项目部现场负责人向亿里称，架桥邻近既有线反复组装、架梁、解体、驮运是全线重点控制工程。
最后一孔重820吨的箱梁稳稳落在桥墩上。 刘忠俊 摄
中新网记者在制梁场看到，最后一孔重820吨的箱梁从梁场运往架设现场需50分钟左右，运梁车一路行驶缓慢。架梁现场，20余名工人师傅们全部就位，箱梁就位，经喂梁、移梁、落梁等工序后，820吨的箱梁稳稳落下，现场顿时响起一阵阵欢呼声。此外，架梁也吸引了不少附近村民围观。“大家都希望高铁早点建成通车，这样我们出门也方便了。”施工附近的威远县高石镇村民称。
正在建设的成自高铁威远段。 刘忠俊 摄
据悉，成自宜高铁预计2022年底开始全线铺轨，2023年全线建成通车。成自宜高铁连接天府新区、天府国际机场、西南(自贡)无水港，与成贵客专、贵广客专、渝昆高铁相接，通车后从成都到自贡仅需约1小时，对完善区域路网结构，实现成都核心城区与天府国际机场快速连接，打通成都直达云南桥头堡及珠三角重要经济区铁路大通道具有重要意义。(完)