大家好，小体来为大家解答以上的问题。声屏障隔声量，浅谈隔声屏障原理及结构这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、 隔音屏障原理
2、 声波传播过程中，遇到声屏障时，会发生反射、透射和衍射三种现象。一般我们认为屏障可以阻止直达声的传播，使衍射声得到充分衰减，而透射声的影响可以忽略。因此，隔声屏障的隔声效果一般可以用降噪来表示，降噪体现了隔声屏障的上述两种屏蔽和透声能力。在声源和接收点之间插入声屏障，并将声屏障设置为无限长。声波只能从障碍物上方衍射，然后形成声影区，就像光线被物体阻挡形成阴影一样。在这个声影区，人们可以感觉到噪音明显降低，这就是声屏障的降噪效果。这个“声音阴影区”的大小与声音的频率有关。频率越高，声音阴影面积的范围越大。
3、 假设没有声波的衍射，屏障可以阻挡所有的声音。事实上，由于声波的衍射，声屏障的隔音效果与声波的波长、声源与接收器的距离、屏障材料的隔音性能有关。隔音理论是基于光波的衍射理论。考虑横向长度无限大的平面障碍物，菲涅耳数N=2/，是有障碍物和无障碍物时声源到接收点的最短距离之差，即=(b)-(r d)；是声波波长。当n为负时，表示声屏障不阻挡声源与接收点之间的直达声，最大降噪效果为5 dB。随着n的增加，降噪量增加，但实测最大降噪量为24 dB。所用的屏障材料应使各频率的隔声量比无限屏障高6分贝以上。
4、 隔音屏障结构
5、 隔音屏障主要由钢结构立柱和吸音隔热板两部分组成。立柱是隔音屏障的主要受力构件，通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道旁的预埋钢板上。吸音板是主要的吸声构件，通过高强度安全夹固定在H型柱的凹槽内，形成声屏障。隔声屏障的设计充分考虑了高架快速路、城市轻轨、地铁的风荷载、交通车辆的撞击安全性和全天候室外防腐。
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