继“三连跌”之后，本周国内成品油价格迎来第四次下调。 除西藏、海口等少数城市外，92号汽油基本已回落至“7元时代”。
根据现行成品油调价机制，11月21日24:00，国内成品油价格下调，其中汽油下调340元/吨，柴油下调330元/吨。 优惠价为：89#0.25元、92#0.27元、95#0.28元、0#0.28元。 按一般油箱50L容量估算，11月21日后加满一箱汽油可节省约13.5元； 对于每月行驶2000公里、百公里耗油8油的车型来说，调价后私家车主每月可减少燃油费用约43.2元。
2023年，国内成品油价格已经历22轮调整，其中10次上涨、9次下跌、3次搁浅。 汽油、柴油价格合计分别上调845元/吨、810元/吨。 本周大幅跌幅将明显缩小。 年初油价差距。
隆中资讯分析师刘丙娟对中国经济时报记者表示，近期国际油价下跌主要与原油供需结构有关。 国际能源署(IEA)此前预测，明年全球原油供应总量将平均每天增加160万桶，但全球原油需求平均每天仅增加93万桶。 11月初，美国商业原油库存和EIA原油库存均较上月大幅增加，美国库欣地区原油库存也创9月以来新高。 美国创纪录的原油产量和原油库存的意外增长增加了基本面压力。 加上美国经济指标疲弱，申请失业救济人数上升和工业生产下降，加剧了市场对原油需求疲弱的担忧。
近几个月来，国际油价大幅波动。 地缘政治冲突爆发时，国际油价飙升，但随后大幅下跌。 现在已经跌至今年7月以来的最低值。 与此同时，每当OPEC+决定大幅减产，尤其是沙特和俄罗斯主动减产时，国际油价也会大幅上涨。 然而此后，美国原油产量增加，市场对经济数据的悲观解读打压了油价。
在一系列因素影响下，国际油价呈现大范围波动，但近期国际油价下行趋势愈发明显。
金联创成品油分析师毕明欣向中国经济时报记者指出，11月初以来，国际油价呈现震荡下行态势。 主要原因是地缘政治风险对油价的影响逐渐消退，供需基本面对油价的影响日益明显。 尽管OPEC和IEA月报对未来原油需求表达乐观预期，利好基本面支撑油价上涨，但美联储官员暗示加息周期尚未结束，经济负面压力有限油价反弹空间有限，全球经济数据表现疲软以及美国原油库存上升加剧了市场担忧，导致国际油价承压继续下跌。
11月17日，市场传言OPEC+将进一步减产以力挽狂澜，国际油价小幅上涨。 OPEC+相关人士表示，现有减产力度可能还不够。 在11月26日的原油生产会议上，OPEC+可能会进一步减少石油供应。 此外，沙特极有可能将每日100万桶的原油减产计划延长至至少2024年春季。
金联创成品油分析师胡雪指出，由于近期国际原油价格自低位反弹，进入新一轮定价周期后，变化率暂时保持正向区间波动。 调价后首个工作日预计变化率为1.6%，对应汽柴油价格上涨70元/吨左右。 短期来看，国际原油价格存在较强的不确定性。 存在新一轮零售提价搁浅的可能。 调价窗口期为2023年12月5日。
11月20日，受沙特可能将额外减产期限延长至明年等因素影响，国际油价持续上涨。 NYMEX原油期货12月合约上涨1.71美元/桶或2.25%； ICE布伦特石油期货01合约上涨1.71美元/桶或2.12%至82.32； 中国INE原油期货主力合约2401上涨3.9元至578.4元/桶，夜盘上涨17.8元至596.2元/桶。
隆众资讯分析师李岩表示，根据目前国际原油价格水平，下一轮成品油价格调整将以小幅上行趋势启动。 目前OPEC+会议可能进一步深化减产，供应端紧缩局面有望持续。 预计下一轮成品油价格上涨的可能性较大。