导读 9月4日，梅赛德斯奔驰受邀参加德国慕尼黑地区举办的2023年德国国际汽车以及智慧出行博览会，在博览会前日梅赛德斯奔驰官方在德国地区全球首
9月4日，梅赛德斯奔驰受邀参加德国慕尼黑地区举办的2023年德国国际汽车以及智慧出行博览会，在博览会前日梅赛德斯奔驰官方在德国地区全球首发了CLA级概念车型。据了解这款车是第1款以MMA平台打造的车型，足以展现出梅赛德斯奔驰在向电动化领域转型中的发展方向。
据官方介绍，这款车型继承了梅赛德斯奔驰在此前发布的EQXX概念车型技术理念，帮助奔驰在电动化领域中取得了进一步的突破。目前奔驰汽车对于长续航的理念是要降低能耗，而不是使用大规模的动力电池，在一般情况下，想要延长续航最直观的方法就是使用大容量的电池，不过奔驰选择了另一个方向。
MMA平台是奔驰汽车以电动化优先为理念所研发的全新架构，官方信息显示CLA级概念车的纯电续航里程能够超过750公里，每百公里的电耗大概在12千瓦时左右。这辆车的电驱系统就是来自于VISION EQXX概念车，都是由梅赛德斯奔驰汽车自主研发，另外还将会搭配800伏的电气架构。CLA级概念车采用后轮驱动的方式，更加偏向于运动风格，而MMA平台支持四轮驱动。
在MMA平台灵活性的基础上，CLA级概念车共提供了两种动力电池系统，高端车型采用的是氧化硅阳极电池，能量密度更加浓厚，入门级别的车型将会使用磷酸铁锂电池，而且会以粘合剂的方式来固定电芯模组，让电池组的重量更轻，而且更加坚固。800伏高压电池的结构更加紧凑，对于冷却的需求比较低，最高能够实现250千瓦的高功率快充，充再充电15分钟以后就可以增加400公里的续航。据了解，电芯和阴极生产都已经达到了碳中和的理念，电池中碳足迹相比于往常减少了40%。