导读 中国新能源汽车已经连续8年位于全球新能源汽车销量排行榜的第1名，此背景下中国市场中的充电桩市场规模开始逐渐扩大。不过因为参与该赛道的
中国新能源汽车已经连续8年位于全球新能源汽车销量排行榜的第1名，此背景下中国市场中的充电桩市场规模开始逐渐扩大。不过因为参与该赛道的企业数量较多，导致在目前的充电桩市场中，许多的微小型企业难以生存。面对逐渐增长的用电需求，石化巨头企业也开始纷纷入局。
在北京时间2023年9月19日，壳牌旗下所打造的全球范围内规模最大的新能源汽车充电站，深圳机场充电站已经正式开始投入运营，目前这家国际石油领域中的巨头企业的投资方向正在逐渐倾向于充电站业务。截止到目前为止，该公司在中国市场中总共建成的充电桩数量达到了800座，在整个充电网络中有2.5万个终端，还仅仅只是开始。
除了外资企业，国内的石化企业也纷纷开始押注充电桩赛道，就比如中石油在前几日，宣布将会投入15亿元人民币收购充电桩企业普天新能源100%的股权，中石油官方表示要抓住最近三年时间新能源汽车产业高速发展的关键机遇，逐渐向充电桩市场转变。根据中国充电联盟官方公布的数据显示，截止到2023年的7月份，国内一共有692.8万台充电基础设施，相比2022年同时期增长了74.1%，现在的桩车比已经达到了1:2.6，说明在短时间内，充电桩市场还不会到达饱和状态。
在当前可以称作为国内充电桩第一梯队的运营商可以分为阵营，第一是以特来电，星星充电为主的民营资本服务商，第二是以国家电网为主的国家企业，第三是可以直接向用户提供充电业务的主机厂。从目前的充电市场份额来计算，有90%以上的用户选择第三方运营商的充电业务。