导读 在2023年11月17日，比亚迪汽车旗下品牌与公关处总经理李云飞接受媒体采访时表示，在2022年比亚迪汽车的出口量为6万多台，在2023年预计总出
在2023年11月17日，比亚迪汽车旗下品牌与公关处总经理李云飞接受媒体采访时表示，在2022年比亚迪汽车的出口量为6万多台，在2023年预计总出口量将会达到23~25万台，相当于2022年全年的3倍多。在11月17日，2023年广州车展正式拉开帷幕，作为2023年年底的最后一场大型车展，许多汽车品牌均发布了旗下即将上市的新车型。比亚迪汽车在本次车展中，带来了跨界猎装车型宋l和腾势D9的高端版本。
李云飞在和记者探讨的过程中提到的两个重点，第一是发展多品牌，第二是进行国际化，在多品牌方面比亚迪汽车旗下的品牌销量是最高的，同样这也是比亚迪汽车发展的基础。据统计，目前比亚迪汽车一共有9万名技术人员，而且已经注册了大量的专利，是需要尽快将这些技术全部融入到不同品牌的车型中。
李云飞提及到在2023年的前9个月中，比亚迪向技术研发领域中的总投资已经达到了290亿元人民币，在此期间内公司的利润仅仅只有210亿元人民币，在最近的20多年时间内，公司的研发投入一直都高于公司的利润。国际化方面，比亚迪汽车2022年的总出口量为6万多台，2023年预计将会达到23~25万台。目前在海外比亚迪主要推广的车型有两个，分别是海豚和元plus，海豚是2023年刚刚出口，接下来公司的重点将会是进一步填充海外的销售渠道，将更多的车型销往海外。
有关于海外产品的定价，李云飞表示中国地区的新能源汽车产品力和竞争力十足，虽然国内车型在销往海外时要增加关税，运费等多个费用，售价要比国内的价格更高，但是依旧受到了许多消费者的喜爱。