导读 在当地时间2024年1月23日，美联航CEO斯科特·柯比在接受媒体采访时表示，对于波音公司所面临的制造问题感到非常的失望，目前波音公司正在采
在当地时间2024年1月23日，美联航CEO斯科特·柯比在接受媒体采访时表示，对于波音公司所面临的制造问题感到非常的失望，目前波音公司正在采取应对方案来弥补这些问题所带来的影响，希望他们的动作能够再快一些。在1月初美国阿拉斯加航空公司旗下的一架波音737 MAX 9型客机在正常飞行时，突然左侧的一个封闭舱门脱落，在事故发生以后，美国联邦航空局下令，要求所有同系列飞机禁止在美国飞行，接受安全检查。
在上周，美国联邦航空局建议所有拥有波音737-900ER机型的航空公司进行更多项的安全检查，因为该系列机型拥有同样的舱门设计。柯比表示波音公司的制造问题在不断发生，自己对此感到非常的失望。
根据媒体报道，美联航是波音公司旗下的主要客户之一，一共拥有79架737 MAX 9型客机，比其他任何一家航空公司所拥有的数量都要多。在1月23日美联航公司于财报中表示，美国联邦航空局的停飞要求已经导致公司在第一季度出现了亏损，虽然有关于737 MAX 9型客机的安全问题解决方案即将公布。不过柯比表示美国当地的监管部门肯定会加强对于波音公司的审查力度。美联航已经无法继续等待，公司很有可能会从欧洲的飞机制造商手中购买飞机。
目前美联航和波音公司之间还存在着长期订单，不过该订单的实施计划相比原计划已经推迟了5年以上的时间，并且这一计划还有可能会继续往后推延。柯比表示，公司在制定计划时肯定会优先考虑不包含MAX 10型客机的情况。有知情人士透露，虽然柯比并没有直接建议波音公司的高层进行变革，但是他已经获得了多方支持希望能够重组波音公司的管理层。