导读 近期，东海紧张局势仍在进一步发酵，对整个航运事业所带来的负面影响正在进一步显现，数据统计显示，从2023年12月份以来，通过曼德海峡的货
近期，东海紧张局势仍在进一步发酵，对整个航运事业所带来的负面影响正在进一步显现，数据统计显示，从2023年12月份以来，通过曼德海峡的货运船只数量持续下降导致集装箱运输量不足，从2023年12月15开始到现在，红海水域集装箱运输总量共计下滑70%。
受此影响，市场上迅速出现集装箱缺乏现象，在部分地区，集装箱数量紧缺，甚至出现了“价高者得”的潜在市场交易。
除了集装箱短缺之外，货运价格在水涨船高，据上海航运交易所所发布的数据显示，1月19日SCIF为2239.60，相比较上一期增长33.58点，持续上涨8周。
受红海局势的影响，从远东到欧洲航线的运力开始逐渐减少，成本开始持续提升，叠加中国春节的到来，预计会对全球供应链安全产生一定影响。