导读 在现代都市的发展过程当中，地铁已经成为了中心城市发挥辐射功能，实现资源配置要素乃至产业融合的一种重要依托，而且在国家层面的一些政策
在现代都市的发展过程当中，地铁已经成为了中心城市发挥辐射功能，实现资源配置要素乃至产业融合的一种重要依托，而且在国家层面的一些政策形势之下，地铁越发的成为了一座城市发展实力以及活力的象征和体现，根据最新的交通运输部的数据，2023年的4月份，31个省和新疆生产建设兵团总共有54个城市开设了城市运营轨道交通路线292条，其中运营里程达到了9652.6km，实际开行列车311万列次，完成了客运量25.3亿人次，进站量15.2亿人次，尽管有这么高的客流量，但是地铁盈利这个方面依旧是存在很大的问题，而且地铁公司每年的财报也是非常的不好看。
从最新发布的几个一线城市的地铁公司财报数据当中可以看得出，今年的地铁公司的财政收入依旧不乐观，北京，上海地区已经达到了800家公里，成都、广州、深圳、杭州等地区处于500家公里，从整个业绩上面来看的话，深圳、广州、成都、武汉的营收率率先突破了百亿，不过客运强度仍然不及预期和营业成本的普遍上涨，以及政府的补贴依赖度，进一步的忧患全部展露出来，昆明地铁公司在2022年总营收6.29亿元，营业成本却是达到了15.59亿元，政府补贴了9.75亿元。
2022年深圳、广州、成都、武汉地铁公司率先突破了百亿的营收率。领跑主要的地铁运营城市，和去年相比，广州的营收开始下滑，武汉则是站住了阵脚，而成都以及深圳狂飙突进，分别突破了200亿元和100亿元，成都的地铁营收率从全国的第五位晋升到了第三位，虽然营收率不断的在增高，那么同时运营成本也是一个非常大的问题。
