如中高级轿车细分市场中,近半年销量第一的是丰田凯美瑞(乘联会数据:124632辆),紧接着是本田雅阁(116966辆)、大众帕萨特(98402辆)和大众迈腾(82286辆)。从数据来看,迈腾今年想要赶超雅阁、凯美瑞,压力可有点大。那么话说回来,凯美瑞为什么能领跑市场呢?
出行局认为,这得益于丰田的“以价换量”政策,据我们所了解,凯美瑞燃油版车型目前拥有2.3万到2.6万不等的降价幅度;双擎版车型至多拥有3.5万元的降价幅度;
当然了,若只是价格优惠,产品力却不行,那也没什么作用,毕竟现在的中国消费者可不好糊弄。那么,凯美瑞到底有什么亮点支撑呢?
在我看来,凯美瑞的第特点就是它的双外观,在如今这个“看脸”时代,一张好看的皮囊作用还蛮大的,诞生于TNGA架构的第八代凯美瑞,采用了双外观造型来满足更多的消费者。其中,普通版车型以横置镀铬大嘴格栅呈现一种大气、时尚之美,而运动版车型则以凌厉的线条和个性的“X”形前脸传递一种年轻、不羁的精神。
实话说,就颜值来看,我并不认为凯美瑞会输于雅阁、迈腾等同级别竞品车型,相反还更具吸睛效果。可以发现,丰田在车辆外观设计上,也不是那么没有水准。不过,话说回来,丰田在内饰的设计上我们也不敢恭维,且不说网友们一度调侃的“墓碑屏”,就凯美瑞中控台中央下的“Y”字形镀铬饰条,就有些许跳戏,这对于一辆中高级轿车而言稍显轻浮。相比之下,还是雅阁的环抱式布局更沉稳。
虽然凯美瑞的内饰设计不咋样,但是用料却不赖,软硬材质交替使用给车内营造了不错的档次感。另外,像全速自适应巡航、抬头显示(HUD)、9喇叭JBL音响,以及带有独特的nanoeTM纳米水离子分区自动空调等配置,也为驾驶者提供了较好的用车便利性和舒适性。
值得一提的是,在安全性方面,凯美瑞还提供有10个安全气囊,以及包含有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能在内的TSS智行安全系统,尽可能地保障用户的用车安全。
除了较高的主/被动安全防护外,凯美瑞的另特点就是它的空间,4米9的车长(4900mm)配合超2米8的轴距,让它拥有一个较为开阔的后排腿部空间,而1455mm的车高和内凹式的棚顶掏空处理,也让身高180cm的体验者落座后排时有着较为宽裕的后排头部空间。
最后,在动力方面,凯美瑞提供有2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L混动三种动力版本,分别能输出131kW、154kW和160kW的最大功率,与之匹配的变速箱分别为CVT(模拟10挡)、8AT、E-CVT三种。其中,油耗最低的当属双擎混动版,公示数据低至3.8L/100km。当然了,这只是厂家数据,而根据车友反馈,双擎版凯美瑞的百公里油耗6个左右,虽然与公示数据有所差异,但仍然是一个省油的表现。
不过,若是从驾控体验来看,我倒更推荐大家选择2.5L+8AT版本,变速箱与发动机衔接得很紧密,动力输出比较酣畅,换挡动作也比较轻柔,整个驾控感受是优于2.0L+CVT版本的。
总的来说,凯美瑞能够如此热销,除了较大的终端优惠外,自身的产品力也是关键因素,如丰富的主/被动安全配置、宽敞的空间,以及TNGA架构赋予的低重心操控体验等,均是这款车的卖点所在。所以,如果你最近有打算买一辆合资B级车,且又比较中意日系品牌的话,那么凯美瑞未尝不是一个选择方向,你觉得呢?