如中高级轿车细分市场中，近半年销量第一的是丰田凯美瑞（乘联会数据：124632辆），紧接着是本田雅阁（116966辆）、大众帕萨特（98402辆）和大众迈腾（82286辆）。从数据来看，迈腾今年想要赶超雅阁、凯美瑞，压力可有点大。那么话说回来，凯美瑞为什么能领跑市场呢？
出行局认为，这得益于丰田的“以价换量”政策，据我们所了解，凯美瑞燃油版车型目前拥有2.3万到2.6万不等的降价幅度；双擎版车型至多拥有3.5万元的降价幅度；
当然了，若只是价格优惠，产品力却不行，那也没什么作用，毕竟现在的中国消费者可不好糊弄。那么，凯美瑞到底有什么亮点支撑呢？
在我看来，凯美瑞的第特点就是它的双外观，在如今这个“看脸”时代，一张好看的皮囊作用还蛮大的，诞生于TNGA架构的第八代凯美瑞，采用了双外观造型来满足更多的消费者。其中，普通版车型以横置镀铬大嘴格栅呈现一种大气、时尚之美，而运动版车型则以凌厉的线条和个性的“X”形前脸传递一种年轻、不羁的精神。
实话说，就颜值来看，我并不认为凯美瑞会输于雅阁、迈腾等同级别竞品车型，相反还更具吸睛效果。可以发现，丰田在车辆外观设计上，也不是那么没有水准。不过，话说回来，丰田在内饰的设计上我们也不敢恭维，且不说网友们一度调侃的“墓碑屏”，就凯美瑞中控台中央下的“Y”字形镀铬饰条，就有些许跳戏，这对于一辆中高级轿车而言稍显轻浮。相比之下，还是雅阁的环抱式布局更沉稳。
虽然凯美瑞的内饰设计不咋样，但是用料却不赖，软硬材质交替使用给车内营造了不错的档次感。另外，像全速自适应巡航、抬头显示（HUD）、9喇叭JBL音响，以及带有独特的nanoeTM纳米水离子分区自动空调等配置，也为驾驶者提供了较好的用车便利性和舒适性。
值得一提的是，在安全性方面，凯美瑞还提供有10个安全气囊，以及包含有车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车等功能在内的TSS智行安全系统，尽可能地保障用户的用车安全。
除了较高的主/被动安全防护外，凯美瑞的另特点就是它的空间，4米9的车长（4900mm）配合超2米8的轴距，让它拥有一个较为开阔的后排腿部空间，而1455mm的车高和内凹式的棚顶掏空处理，也让身高180cm的体验者落座后排时有着较为宽裕的后排头部空间。
最后，在动力方面，凯美瑞提供有2.0L燃油、2.5L燃油和2.5L混动三种动力版本，分别能输出131kW、154kW和160kW的最大功率，与之匹配的变速箱分别为CVT（模拟10挡）、8AT、E-CVT三种。其中，油耗最低的当属双擎混动版，公示数据低至3.8L/100km。当然了，这只是厂家数据，而根据车友反馈，双擎版凯美瑞的百公里油耗6个左右，虽然与公示数据有所差异，但仍然是一个省油的表现。
不过，若是从驾控体验来看，我倒更推荐大家选择2.5L+8AT版本，变速箱与发动机衔接得很紧密，动力输出比较酣畅，换挡动作也比较轻柔，整个驾控感受是优于2.0L+CVT版本的。
总的来说，凯美瑞能够如此热销，除了较大的终端优惠外，自身的产品力也是关键因素，如丰富的主/被动安全配置、宽敞的空间，以及TNGA架构赋予的低重心操控体验等，均是这款车的卖点所在。所以，如果你最近有打算买一辆合资B级车，且又比较中意日系品牌的话，那么凯美瑞未尝不是一个选择方向，你觉得呢？