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新能源车除了比油车保险贵之外 还有这些地方都贵

导读 除了那些在特定城市只有绿牌资格的消费者,剩下没有区别但是选择购买新能源的车主们,其中一小部分是为了图新鲜,不差钱,而另外一部分就是为了考虑出行成本,真差钱。
除了那些在特定城市只有绿牌资格的消费者,剩下没有区别但是选择购买新能源的车主们,其中一小部分是为了图新鲜,不差钱,而另外一部分就是为了考虑出行成本,真差钱。可是这部分消费者,你们真的算清楚了账吗?你们只知道新能源车的保险费用比燃油车贵,也就是因为涉及了新能源车的核心部件。但是还有剩下的隐性成本,一度超越了同级别的燃油车,你知道是什么吗?

轮胎成本更高

在这个级别中,无论是纯电车还是插混车,Ta的轮胎都要比同级别的燃油车成本更高,因为这样的车子普遍偏重,一台车的操控性和舒适性,就会面临着比较大的难度。

因为目前很多车都是油改电,原型车的刚度和减震阻尼都是根据燃油车量身定制的,而这已经是一个很理想化的均衡状态了。而插电混也好,纯电也好,增加的电池重量势必会打破原有的机械平衡,所以释放出来后多出的功能,而这样的轮胎就会更容易出现打滑。

想要弥补短板的话,就需要更高强度的弹簧,以及更高扭转刚度的稳定杆,所以胎压也要更高一些。这样的轮胎都是新能源车型开发的专属轮胎,所以价格比燃油车高出了不少。

使用成本更高(混动)

要说新能源车的售价高,但是无所谓,因为用车成本低啊。可是事实,可能和你想的不一样,尤其是混动车型。

拿一台比亚迪宋PRO DM-i起售价格,先是比同级别的燃油车售价高出了接近3万元钱。但是同级别的燃油车三年保值率,却比混动车型高出了7%左右。同时Ta的保养和保险当然也是会更高一些。同样排量的燃油车和混动车型,6年保养费用,混动会更高一些。

鬼斗车观点:这个东西要看你怎么看了,如果是我的话,我还是觉得,过几年再买还会更加合适。

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