RAV4荣放作为丰田旗下的一款紧凑级SUV，在国内口碑和销量一直都非常不错，而且曾经也是很保值的一款车，但来到2022年年尾，其在国产车和新能源的夹击下，销量一降再降，最终不得不选择增大优惠力度来换取销量保证生存空间，而且这一招确实很好用，降价超过三万之后，RAV4荣放的销量得到了瞬间的提升，2022年12月份RAV4荣放卖出了超过2.2万辆车。
但是来到2023年1月份，RAV4荣放的销量直接下跌成上个月的三分之一，只卖出了7400多辆车，虽然说今年1月份所有的车型销量下滑都非常大，但RAV4荣放的下滑速度格外大，这一点估计丰田自己也没想到，不过目前RAV4荣放能够有超过三万的优惠，确实性价比高了不少，只是和国产车和新能源相比，确实还是吸引力没那么强，销量下滑也在所难免。
RAV4荣放的产品力：
从产品的角度来看RAV4荣放，首先要正视的还是丰田的品牌力，毕竟RAV4荣放这款车如果少了丰田品牌的加持，价格估计至少要打个八折甚至更多，虽然很多人认为品牌溢价很不值，但这是丰田这么多年在国内运营积累下的口碑，也是目前绝大多数国产车在经历的，所以RAV4荣放的定价在17.58万到26.08万，这个价格区间绝对是要远超同级别国产车的。
在动力上，RAV4荣放分为燃油版和混动版两种，其中RAV4荣放的燃油版搭载2.0L发动机，最大马力171匹，最大功率 126KW，最大扭矩209N·m，变速箱则使用CVT变速箱。RAV4荣放的混动版本采用2.5L发动机，最大马力178匹，电动机最大马力120匹，动力上RAV4荣放的混动版确实要比燃油版强不少，并且也更省油，不过如果只是从经济的角度来说不考虑动力的话，RAV4荣放的燃油版还是更值得考虑。
在配置方面，RAV4荣放的表现也还算能说得过去。以RAV4荣放的最低配版本为例，销量也很不错，定价17.58万，即便是最低配车型还是标配到了膝部气囊，另外RAV4荣放全系标配了L2级别辅助驾驶系统，像主动刹车、全速自适应巡航、车道偏离预警系统等等这些功能都是有的。不过RAV4荣放的低配车型却没给到倒车雷达、倒车影像、无匙进入、无匙启动这些基础配置，多少有些让人失望。
RAV4荣放的外观、内饰：
在外观方面，RAV4荣放的设计其实万还是不错的，尤其是在改款之后RAV4荣放的前脸设计相比老款精致了很多，也更符合当代用户的审美标准，在这一点上RAV4荣放确实表现的还可以，两侧大灯搭配八字胡造型也是很经典的丰田元素，配上黑色的进气格栅这些也有一定的运动感。
车身侧面RAV4荣放的设计同样也很有特色，肌肉感还是非常明显的，双腰线的设计，让RAV4荣放看上去运动感也很强。车尾部分，RAV4荣放 层次感也比较强，虽然没有采用贯穿式尾灯，但RAV4荣放的尾灯用镀铬条连接，加上小尾翼等设计，还是让RAV4荣放看起来非常耐看。
内饰方面，RAV4荣放的设计沿用了丰田家族的设计风格，虽然是改款后的，以简洁、大气为主，但RAV4荣放的内饰确实很难谈到高级感，虽然RAV4荣放的车内采用了大量的镀铬条装饰，中控层次感也不错，并且还有中控大屏幕，但内饰的用料依然档次偏低，大屏尺寸不小但边框也很宽，反而掉了不少档次，尤其是考虑到这是一款20万元左右的车型，确实不能算多好。
总结：
综合来看RAV4荣放这款车的产品竞争力确实有限，好在RAV4荣放还有丰田的品牌力支撑，再加上现在RAV4荣放的优惠力度还可以，所以依然会有不少用户愿意选择RAV4荣放。不过从未来角度考虑，随着国产车和新能源车型越发成熟，RAV4荣放甚至整个丰田乃至合资品牌都要被更大程度的挤压利润空间。虽然对车企有些残酷，不过对于用户来说，这绝对是好事。