我们能够想到的日系合资品牌几乎也只有这么多了。曾经有一家日系车企在我们国内可以称得上呼风唤雨，甚至很多自主品牌根本就离不开这家企业。没错，该车企就是三菱汽车。
曾经的三菱汽车虽然新车种类不多，但是台台都是精品，比如三菱欧蓝德，三菱帕杰罗，都是相当不错的新车，尽管老去但历久弥新依然能够获得消费者的认可。甚至到现在为止，仍然有很多帕杰罗行驶在戈壁滩上。
只不过现在的三菱汽车被小伙伴们逐渐给遗忘了，而且绝大部分自主品牌车企也开始使用上了自主品牌的发动机。三菱发动机也已经被大部分车企抛弃，所以三菱的存在感越来越低，未来极有可能会退出中国车市。
但是显然三菱并不愿意这么做，所以在去年11月份发布了全新欧蓝德，可能绝大部分小伙伴甚至都不知道欧蓝德上市了。此次上市一共推出七款车型，厂家指导价从16.98-22.98万，和老款相比，价格提升了1万元。
新车的外观设计得到了全方位升级，曾经老土到极致的外观变得越来越现代化，分体式的大灯就是最好的证明。此外，新车的前保险杠也采用了银色的面板加以装饰，方方面面的细节感都很不错。
侧面来看，新车搭载了熏黑的A柱，也拥有悬浮式的车顶设计，轮毂尺寸达到了20英寸，并且呈现出明暗交替的旋风造型，这还是我们所认识的三菱汽车吗？
车型的尾部呈现出别致豪华的一面，尾灯修长，并且内部光源质感清晰，同样看起来很有档次感。众所周知，三菱欧蓝德被小伙伴们熟知的主要原因还是七座设计，想要七座，必须要有合格的车身数据，欧蓝德的长宽高分别为4710/1862/1745mm，轴距是2706mm。老款车型的长宽高分别为4705/1810/1710mm，轴距是2670mm，可以看得出来，23款的欧蓝德三围尺寸以及轴距都超越了老款。
该新车的内饰也变得更加豪华，富有精致感，和原先老土的欧蓝德相比，升级明显。全液晶行车电脑屏幕，悬浮中控台，贯穿式的空调出风口，还采用了钢琴烤漆面板加以装饰。不仅仅是中控台，中央扶手，车门面板也采用了大量皮质进行包裹，甚至在车门面板，座椅上都采用了菱形的花纹设计，豪华感很给力。四幅多功能的真皮方向盘，握感细腻丰富，而且操控性较好。不得不说，这款新车的内饰设计是我所见到三菱所有汽车里最好最奢华的一套内饰设计了。
除了上述设计，这款欧蓝德居然还拥有L2级别的智能辅助驾驶系统，360度全景影像系统，这一点让我着实没有想到。原来三菱汽车也能如此快速进化，这可比丰田本田速度快多了。
原先老款欧蓝德采用的是2.0L以及2.4L自然吸气引擎，现款车型已经变成了轻混系统，搭载的是1.5T加电机组成的轻混系统，与之匹配的是CVT的无级变速箱，动力其实是有所削弱了，但是很明显燃油经济性将得到升级。并且该新车还拥有雪地，越野以及标准，经济四种驾驶模式。尽管该新车CVT的变速箱已经基本宣告这款新车的越野能力为零了，但是厂家依然推出四种驾驶模式，看样子这款新车将会在今年上半年销量迎来大幅度上涨，至少欧蓝德的诚意我们看到了。