人家销售说了，谁跟你说的你就找谁买去。
咱也不是小孩子了，网站价格仅供参考不知道吗？北京鹏龙瑞星奔驰4S店销售说了，外地牌照在北京购车没有优惠，北京牌照购车有优惠，但绝对不可能有11万。
“目前奔驰C级优惠6万，奔驰E级优惠5万，北京所有的4S店都会有优惠，但是每家店的差异顶多在5000块钱左右。您要是说我们家优惠6万，他们家优惠11万这种情况，那是根本不可能。”
虽然降价不真实，但是空穴来风，必事出有因，说明消费者还是很期待BBA能加入这场狂热的价格大战。
虽然奔驰不降，但是据最新行情消息，包括宝马、奥迪、凯迪拉克、沃尔沃在内，都给出了狠狠的优惠。说不定比湖北这种很可能被4S店中饱私囊的政策补贴更实在呢。
你奔驰不讲价，宝马就先动手，X3 2月底已经能优惠6到8万，X1也优惠10.2万到10.8万，1系优惠8.2万到 8.7万，3系目前优惠5万，5系优惠6万到6.5万。
宝马都降了，奥迪更不能忍，不过这里特指一汽奥迪。毕竟上汽奥迪再优惠，也很难有人买。
Q2目前优惠6.5万到7.3万，Q3优惠6万到7.5万，Q5优惠7.1万到9.3万，A3优惠5万到6万，A4优惠5.8万到7.1万，A6优惠7.5万到13万。
不得不说作为BBA阵营中最弱势的一方，奥迪是真的拼了老命。
不过要比降价，二线阵营的凯迪和沃尔沃也从不认怂。
凯迪拉克降价是一年比一年狠，就拿CT5来说，去年的行情优惠5.6万、5.7万左右，现在直接干到6万多奔7万去，就连高配的也能优惠3.7万。CT4新款也能优惠4.9万，老款6.1万，XT5优惠9.2万到10万，XT4目前在7.5到8.2万。
看到凯迪这么卷，沃尔沃也不能忍， XC40目前优惠8万，XC60优惠目前在10万8-13万2， XC90目前在19万到20万3，S60目前优惠8到9万，S90目前在11.9万到13.2万。（价格仅供参考，以实际成交为准。）
……
所以说，友商都卷成这样了，奔驰虽然降不了11万，但是价格或多或少还是会松动的。
而且别忘了，电动的奔驰EQS已经降了40万了，50万的奔驰EQE在北京也能优惠10.3万了。
可以说，在当前的内卷浪潮下，没有谁的价格是岿然不动的，像雪铁龙C6那样打骨折的，绝不会是独一家。
要知道，截止到2月底全国的乘用车库存量350万辆，其中新能源库存40万左右，剩下的310万全部是燃油车和混动车，今年的7月1号就要开始实施国六B的排放标准，在这个之前除了厂家正常的排产，这些库存车也要全部地消化，否则过了7月1号全国没法登记上牌，烂在手里。
关键是，今年前两个月乘用车的批发量和零售量同比下降了16%和21%，同时新能源的渗透率又逐渐走高，这种紧张的局面下，3个多月内要消化三百万辆库存，不打骨折是真的难。
目前这种情况，燃油车已经形成了踩踏效应，谁能放下身段先动手，谁就能占据先机。所以可以预见，雪铁龙C6的遭遇，几乎所有燃油车品牌都要经历一遍。特别提醒，尤其是打算买凯迪拉克、沃尔沃、林肯、捷豹之类本来库存时间就特别长的车，可以再等一等。