中型SUV市场的标杆——大众途观，一直以来都在中国市场享有巨大的成功，甚至多次夺得合资SUV销量冠军。尽管新能源汽车风头正劲，但途观L仍然在国内市场保持着强大的热度，每月销量坚挺，8月更是交出了1.5万辆的出色成绩。
途观L自进入中国市场以来已经销售了超过270万辆，可谓是为大众在中国市场的发展作出了巨大贡献。而最近，全新一代大众Tiguan在慕尼黑车展上亮相，引发了广泛关注。
事实上，大众Tiguan是中国大众途观的原型车，经过引入中国市场后进行了加长处理，并被命名为“大众途观L”，以更好地满足国内消费者的需求。
据悉，全新大众Tiguan是基于大众MQB Evo平台打造的，将提供汽油版、柴油版和插电混动版车型。国产版本预计将于2024年上市。此外，有关消息称，全新Tiguan有可能是最后一代搭载燃油动力的版本。
这也可以理解，毕竟大众的ID系列在ID.3的推动下取得了良好的业绩，促进了大众电气化的发展。因此，大众势必会在中国市场加大并加快新能源车型的投放，途观L等热门燃油车型的新能源化转型势在必行。
与传统的新车亮相不同，这次在慕尼黑车展上亮相的全新大众Tiguan仍然带有一定的“伪装”。因此，新车的外观细节目前仍然是一个谜。不过，整体造型与之前发布的全新Passat有些相似。前脸采用了全新的家族式设计，两侧大灯设计独特，中央有饰板和灯带的组合。下方是一个宽大的中网。
车尾可能采用与帕萨特相同的贯穿式LED尾灯组，下方的排气装置是隐藏式布局。此外，大众官方透露，新车的车身高度、宽度和轴距与老款车型保持一致，车身长度则增加了30毫米。
在内饰方面，新车仍然采用经典的“T字形”布局。它配备了12.9英寸和15英寸的悬浮式液晶触摸屏以及10.25英寸的数字仪表盘，大屏的操作界面进行了升级，同时新车提供全新的三辐多功能方向盘。
动力方面，全新大众Tiguan将提供汽油版、柴油版和插电混动版。插电混动版的纯电续航里程为120公里，最大功率在150千瓦到200千瓦之间，并支持快速充电。
由于近年来，新能源汽车市场异常火热，大多数车企都将精力集中在新能源车型上，而不再投入过多资源在燃油车上。这对于全新途观来说可能是一个好消息。然而，随着新能源汽车的渗透率不断提高，途观L在新能源市场的表现也值得期待。
总的来看，全新大众途观不仅提供了燃油车型，还提供了插电混动车型，这无疑会引起消费者的高度期待。如果您正在考虑购买一款中型SUV，或许不妨再等等，也许新一代大众途观才是您的不二选择。